[实用新型]短焦小型车载镜头

说明书

一种短焦小型车载镜头，从物侧到像侧依次包括：具有负光焦度的前镜片组、光阑、具有正光焦度的后镜片和成像面，其中：前镜片组依次包括：第一玻璃凹透镜，第二塑料凹透镜和第三塑料凸透镜，后镜片为第四塑料镜片。本实用新型结构简单，成本低廉，而且克服了现有车载镜头性能指标低的缺陷。该方案通过采用了玻塑混合的方式，仅用一片玻璃镜片和三片塑料镜片就完成了具有大角度，小体积，高画质，使用温度范围广等特点的车载定焦镜头。

技术领域

本实用新型涉及的是一种光学成像领域的技术，具体是一种焦距在1.1～1.5的小型车载镜头。

背景技术

随着人们对车辆掌控要求的提高，以往低画质小角度的车载镜头已经无法满足人们的需求。而高画质，大角度的定焦镜头要克服场区畸变色差等种种难题。市面上的许多镜头通常采用增加镜片数量来克服这些难题，这就导致了产品的成本增加，体积增大，实用效果不尽人意。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的缺陷和不足，提出一种短焦小型车载镜头，结构简单，成本低廉，而且克服了现有车载镜头性能指标低的缺陷。该方案通过采用了玻塑混合的方式，仅用一片玻璃镜片和三片塑料镜片就完成了具有大角度，小体积，高画质，使用温度范围广等特点的车载定焦镜头。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型从物侧到像侧依次包括：具有负光焦度的前镜片组、光阑、具有正光焦度的后镜片和成像面，其中：前镜片组依次包括：两枚凹透镜和一枚凸透镜。

所述的前镜片组中：第一镜片为玻璃凹透镜，第二镜片为塑料凹透镜，第三镜片为塑料凸透镜，第四镜片，即后镜片为塑料透镜。

优选地，前透镜组的焦距和镜头的焦距比值为(-20,-5)；后镜片的焦距和镜头的焦距比值为(1,3)。

所述的第二镜片、第三镜片和第四镜片的两个表面均为非球面，或所述的第二镜片和第四镜片的两个表面均为非球面。

优选地，所述的第一镜片的焦距和镜头的焦距比值为(-5,-2)；第二镜片的焦距和镜头的焦距比值为(-3,-1)；第三镜片的焦距和镜头的焦距比值为(1.5,4)。

所述的后镜片与成像面之间设有滤光片。

附图说明

图1是实施例1的半剖图；

图2是实施例2的半剖图；

图中：G1前透镜组、G2后镜片、L1第一镜片、L2第二镜片、L3第三镜片、L4第四镜片、STP光阑、S1～S10第一镜片的第一表面至第四镜片的第二表面、IMG成像面、IRCF滤光镜。

具体实施方式

以下实施例中：数字1到11表示透镜表面、光阑表面和滤光片表面。OBJ和IMG分别为物面和像面。“R”表示每个表面的曲率半径，并代表非球面的“近轴曲率”。“D”代表表面间距，“Nd”代表d线的折射率，且“Vd”代表阿贝系数。此外，物距为无穷远。长度度量的单位为“mm”。

实施例1

如图1所示，本实施例包括：具有负光焦度的第一镜片L1，具有负光焦度的第二镜片 L2，具有正光焦度的第三镜片L3以及具有正光焦度的第四镜片L4，其中第二镜片，第三镜片，第四镜片均为塑料非球面镜片。