[实用新型]一种可调节悬架硬度的汽车悬架降噪装置

权利要求书

1.一种可调节悬架硬度的汽车悬架降噪装置，包括车轮(1)、半轴(2)和车身(3)，其特征在于：所述车轮(1)的右端面中央位置与半轴(2)的左端固定连接，所述半轴(2)的顶端面固定连接有竖直设置的第一连接件(4)，所述第一连接件(4)的另一端固定连接有活塞缸(5)，所述活塞缸(5)内滑动连接有活塞块(6)，所述活塞块(6)的顶端面中央位置处固定连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)的顶端固定连接有蜗杆(8)，所述活塞杆(7)的外侧套接有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的底端与活塞缸(5)固定连接，所述减震弹簧(9)的上端固定连接有橡胶垫(10)，所述橡胶垫(10)的顶端固定连接有调节箱(11)，所述调节箱(11)内转动连接有蜗轮(12)，所述蜗轮(12)的顶端面中央位置处固定连接有电机(14)，所述电机(14)与调节箱(11)固定连接，所述调节箱(11)的顶端面固定连接有第二连接件(15)，所述第二连接件(15)的另一端与车身(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节悬架硬度的汽车悬架降噪装置，其特征在于：所述活塞块(6)半径的长度与活塞缸(5)内侧半径的长度相等，且活塞块(6)上开设有孔洞(a)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节悬架硬度的汽车悬架降噪装置，其特征在于：所述孔洞(a)的数量为2个，且孔洞(a)呈左右对称状分布在活塞杆(7)的左右两侧。

4.根据权利要求1所述的一种可调节悬架硬度的汽车悬架降噪装置，其特征在于：所述蜗轮(12)的底端面中央位置固定连接有滑块(13)，且滑块(13)与调节箱(11)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节悬架硬度的汽车悬架降噪装置，其特征在于：所述蜗轮(12)与蜗杆(8)相互啮合。