[实用新型]一种防火公路桥用工字梁及复合型防火公路桥

说明书

本实用新型提供了一种防火公路桥用工字梁，涉及桥梁建材技术领域。该防火公路桥用工字梁包括型材本体、定位隔板和卡接槽；卡接槽位于型材本体的翼板上；相邻的两个型材本体沿宽度方向拼接，卡接槽能够与对接的翼板咬合；定位隔板设置于型材本体的翼板远离腹板的一侧。本实用新型的防火公路桥用工字梁，在翼板上设置卡接槽，相邻的两个工字梁通过卡接槽与翼板的咬合，有效解决了型材与型材之间受力不均衡、容易发生上下错动的问题；而定位隔板起到固定防火耐磨层的作用。在此基础上，本实用新型还提供了一种复合型防火公路桥。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建材技术领域，具体而言，涉及一种防火公路桥用工字梁及复合型防火公路桥。

背景技术

工字梁是钢质型材的一种，是横截面为工字形的长条钢材。工字梁的结构包括上翼板、下翼板以及中间的腹板。

工字梁的结构技术参数包括高度H、宽度B、翼板厚度tf、腹板厚度tw、截面面积A、惯性矩Ix、Iy以及截面模量Wx、Wy等。

传统的工字梁，上翼板和下翼板均为平直的结构，当多个工字梁拼合组成受力组件时，容易在受到不同压力的情况下发生上下错位，影响了组件的承载能力。并且，在较大压力下，工字梁容易发生弯曲下陷，从而丧失整体支撑功能。

另外，使用工字梁拼装组合形成的公路桥，由于工字梁材料和内部构造的限制，公路桥难以保证具有防火抗灾的效果；同时，工字梁上表面直接承受压力和摩擦力，对工字梁的材料是一种考验和浪费。

所以，如何改善防火公路桥用工字梁的构造，提高制作和包装使用效率、提高公路桥的防火耐磨抗灾功能是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防火公路桥用工字梁及复合型防火公路桥，以解决现有技术中的公路桥存在的容易发生弯曲下陷进而丧失整体支撑功能、缺乏防火抗震耐磨性能等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种防火公路桥用工字梁，包括型材本体、定位隔板和卡接槽；所述卡接槽位于所述型材本体的翼板上；相邻的两个所述型材本体沿宽度方向拼接，所述卡接槽能够与对接的翼板咬合；所述定位隔板设置于所述型材本体的翼板远离腹板的一侧。

在上述技术方案的基础上，进一步，所述定位隔板的长度方向与所述型材本体的长度方向一致。该技术方案的技术效果在于：定位隔板的结构设计与型材本体能够一体成型，并且由于定位隔板与型材本体长度方向一致，其连接面积更大，结构更为固定。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，还包括限位凸条；所述限位凸条设置于所述定位隔板远离所述型材本体的一侧，其横断面呈倒三角形。该技术方案的技术效果在于：倒三角形的限位凸条位于定位隔板远离型材本体的一侧，与定位隔板、翼板形成包围卡接结构，能够将防火耐磨层牢牢限位固定，提高结构稳定性。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，所述卡接槽包括第一卡槽和第二卡槽；当横向切断所述型材本体时，所述第一卡槽位于上翼板的左侧末端，所述第二卡槽位于下翼板的左侧末端。该技术方案的技术效果在于：第一卡槽和第二卡槽在多个防火公路桥用工字梁平行拼接时，任一个工字梁都能够防止相邻的工字梁上下错动。而由于第一卡槽和第二卡槽设置在工字梁的同一侧，故工字梁呈现水平对称结构，重心较稳便于包装运输。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，所述第一卡槽为U形槽。该技术方案的技术效果在于：U形槽能够牢牢包裹对接的翼板，并且，第一卡槽位于上翼板，故型材本体上翼板的上表面不平整，利于填充和固定防火耐磨层。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，还包括水槽；所述水槽沿所述下翼板的长度方向贯穿所述下翼板。该技术方案的技术效果在于：水槽位于下翼板内，可灌入自来水或者其他防火材料，大大提高了防火公路桥用工字梁的防火性能。