[实用新型]油箱及汽车

说明书

本实用新型提供了一种油箱及汽车，涉及汽车技术领域，为解决汽车在坡道行驶过程中存在较大安全隐患的问题。所述油箱包括：壳体和燃油泵，燃油泵的一端伸入壳体的内腔，内腔设置有环形隔挡件，环形隔挡件的底部与壳体的底部连接，环形隔挡件将内腔分隔为相互连通的外侧储油区域和内侧储油区域，燃油泵伸入内侧储油区域，环形隔挡件与壳体之间的距离最远的一侧为第一侧，环形隔挡件上设置有开口，开口设置于环形隔挡件除第一侧外的区域。应用有所述油箱的汽车在坡道行驶过程中，部分燃油积聚在内侧储油区域，燃油泵与内侧储油区域的油液接触，从而继续为发动机供油，避免发动机失去动力。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种油箱及汽车。

背景技术

汽车油箱大多布置于汽车底部，汽车油箱包括箱体和燃油泵，燃油泵布置于箱体中，并与箱体内的燃油接触，以将燃油泵送至动力系统，从而为汽车提供动力。

但是，当汽车在坡道上行驶时，油箱随汽车整体倾斜而倾斜，从而使得箱体内的燃油流向其中一端，若燃油泵设置于箱体的中部区域时，当箱体内的燃油量较少，则不论上坡或者下坡的过程中，燃油泵都将接触不到燃油；若燃油泵设置于箱体的一端，则当燃油向另一端流动时，燃油泵将接触不到燃油。

由于上述油箱在汽车在坡道上行驶的过程中，燃油泵易出现接触不到燃油，无法泵送燃油，从而导致发动机失去动力的情况，因此汽车在坡道行驶时存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油箱，以解决现有技术中存在的汽车在坡道行驶过程中存在较大安全隐患的情况的技术问题。

本实用新型提供的油箱，包括：壳体和燃油泵，所述燃油泵的一端伸入所述壳体的内腔，所述内腔设置有环形隔挡件，所述环形隔挡件的底部与所述壳体的底部连接，所述环形隔挡件将所述内腔分隔为相互连通的外侧储油区域和内侧储油区域，所述燃油泵伸入所述内侧储油区域，所述环形隔挡件与所述壳体之间的距离最远的一侧为第一侧，所述环形隔挡件上设置有开口，所述开口设置于所述环形隔挡件除第一侧外的区域。

优选地，所述燃油泵和所述环形隔挡件均安装于所述壳体的一端，所述开口设置于所述环形隔挡件上与所述第一侧相对的第二侧。

优选地，所述开口的深度等于所述环形隔挡件在所述内腔内部区域的高度。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述环形隔挡件的顶部与所述壳体的顶部的内侧壁之间存在间隙。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述环形隔挡件为空心结构。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述壳体上与所述环形隔挡件相对的区域具有环形槽。

优选地，所述环形隔挡件与所述壳体为一体结构。

可选地，所述壳体为长条形，所述燃油泵和所述环形隔挡件均安装于所述壳体的中部区域，所述环形隔挡件与所述壳体的长度方向的两端之间的距离相等，所述开口设置于所述环形隔挡件上且朝向所述壳体的宽度方向的一侧。

优选地，所述开口的两侧之间的距离小于所述环形隔挡件设置有所述开口的一侧的两端之间的距离。

相对于现有技术，本实用新型所述的油箱具有以下优势：

本实用新型所述的油箱应用于汽车中，由于壳体的内腔以环形隔挡件为界限划分为内侧储油区域和外侧储油区域，且内侧储油区域和外侧储油区域连通，因此，当汽车行驶于坡面时，壳体倾斜，部分油液由于环形隔挡件的阻挡而留在内侧储油区域且向一侧流动，部分油液位于外侧储油区域且向一侧流动，由于环形隔挡件与燃油泵之间的距离更近，因此使得更多的油液留在与燃油泵距离更近的位置，避免油液全部流向壳体的一端，从而减少燃油泵接触不到燃油的情况发生，从而降低了发动机在坡道上失去动力的可能，进而降低了汽车在坡道行驶时存在的安全隐患，提高了汽车在行驶过程中的安全性。