[实用新型]一种装配式可回收钢砼组合式基坑栈桥结构

说明书

本实用新型公开了一种装配式可回收钢砼组合式基坑栈桥结构，包括钢筋混凝土主梁、型钢次梁和上部可拆卸钢板路面结构，所述型钢次梁搭设在钢筋混凝土主梁上，型钢次梁上部铺设可拆卸钢板路面形成一种受力结构。本实用新型通过在钢筋混凝土主梁上部预埋螺栓，与型钢次梁连接形成栈桥结构，该组合栈桥结构既能充当支护栈桥，又能作为基坑水平支撑受力结构，满足设计对支护结构弯矩和剪力的要求，它克服了现有钢筋混凝土栈桥消耗材料巨大且一次性使用的缺点。钢砼组合式基坑栈桥结构刚度较型钢栈桥大，并可充当基坑水平支撑结构，且具有绿色环保、可重复使用的优点的同时节省工程费用。

技术领域

本实用新型涉及深基坑工程中基坑栈桥技术领域，具体为一种装配式可回收钢砼组合式基坑栈桥结构。

背景技术

随着城市地下空间开发，城市中基坑工程朝着更大更深发展，且基坑工程施工场地狭小周边建筑密集，对基坑内施工场地利用率要求较高，针对此类情况，工程上一般通过设置施工栈桥来利用基坑内部场地。常见的施工栈桥分为两种，一是钢筋混凝土栈桥，二是钢结构栈桥。

钢筋混凝土栈桥体系中，栈桥梁板与支撑体系整体现浇，不可拆卸，一次性使用，同时拆除工作量巨大，造成大量浪费。

钢结构栈桥体系中，栈桥梁与上部栈桥板均采用钢结构布设，虽然可拆卸但由于材料刚度较钢筋混凝土小，承载能力有限，故实际使用中往往受到条件制约，无法满足复杂条件下大面积施工的需要。

中国专利（申请号：CN 107246014A）公开了“可拆卸式基坑栈桥体系及其施工方法”，其特征是栈桥梁与铺设于栈桥梁上部的钢板路基箱共同组成栈桥区域。实现栈桥的可拆卸使用，但具有以下缺点：（1）路基箱之间铺设于混凝土栈桥梁上，由于路基箱尺寸所限，栈桥梁跨度及间距需严格满足路基箱铺设要求，使得栈桥梁跨度较小，经济性差；（2）路基箱仅通过上部钢筋及侧边凹槽固定，无法与栈桥梁形成可靠连接，施工中栈桥荷载往往为动荷载，仅通过凹槽与上部钢筋连接难以保证路基箱的整体性；（3）由于栈桥梁跨度受路基箱尺寸所限，下部栈桥立柱桩根数往往较多，难以避免与主体结构梁柱冲突，影响主体结构施工。

中国专利（申请号：CN 106968256A）公开了“基坑装配式钢栈桥施工方法”，其特征为使用贝雷架单元作为栈桥构件，下部设置钢格构立柱，但该方法存在以下缺陷：（1）贝雷架单元刚度较小，且不能与基坑水平支撑统一，栈桥梁标高需高于基坑支撑标高，基坑支撑受必须下落至栈桥梁下；（2）栈桥跨度受贝雷架单元限制，具有固定模数，难以满足大跨度要求；（3）栈桥刚度较小，基坑水平位移大。

因此，迫切需要一种能够形成一种既能具有足够刚度且又可方便拆装并可重复使用，具有成本和工期优势的基坑栈桥结构。装配式可回收钢砼组合式基坑栈桥结构在这种条件下应运而生，成为解决该问题的手段。

发明内容

本实用新型目的是提供一种装配式可回收钢砼组合式基坑栈桥结构，在传统钢筋混凝土栈桥及钢结构栈桥的基础上，改进栈桥结构体系，同时改进原钢筋混凝土栈桥一次性使用无法拆卸和钢结构栈桥刚度弱的问题。本实用新型通过在钢筋混凝土主梁上部预埋螺栓，与型钢次梁连接形成栈桥结构，该组合栈桥结构既能充当支护栈桥，又能作为基坑水平内支撑受力结构，满足设计对支护结构弯矩和剪力的要求，它克服了现有钢筋混凝土栈桥消耗材料巨大且一次性使用的缺点。型钢混凝土组合式栈桥结构刚度较型钢栈桥大，并可充当基坑水平支撑结构，且具有绿色环保可重复使用等优点的同时节省工程费用及工期。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种装配式可回收钢砼组合式基坑栈桥结构，包括与基坑水平内支撑一体的钢筋混凝土栈桥主梁1、置于钢筋混凝土栈桥主梁1上部的型钢次梁2和铺设于型钢次梁2上部的可拆卸钢板路面3；

所述的钢筋混凝土栈桥主梁1的边部均设置有混凝土翻边10，位于钢筋混凝土栈桥主梁1内的预埋高强螺栓9与上部型钢次梁2连接；