[实用新型]一种桥梁施工支撑托架结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁施工支撑托架结构，其结构包括桥面、桥梁主体、作业板、分压减振装置、支撑杆、连接杆、辅助支撑杆、连接板、工字支撑板、A字支撑内板、主托板，本实用新型一种桥梁施工支撑托架结构，在结构上独立设置了分压减振装置，将主托架体安装于需要施工的桥梁下方，通过支撑杆与辅助支撑杆对主托板进行支撑，当遇到振动时振动首先通过阻尼板进行第一步的减震，随后通过减震承压板内的分压弹簧进行分压减震，随后剩余的振动将承重块压入压缩腔内通过与密封块的相互配合进行空压减震，最后通过拉簧将剩余的振动消除，由此弥补了在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分的现象，避免了需要施工的桥梁主体开裂，并提高了使用范围。

技术领域

本实用新型是一种桥梁施工支撑托架结构，属于桥梁施工技术领域。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

现有技术公开了申请号为：201720063171.8的一种桥梁施工支撑托架结构，包括预埋钢板、支撑平台、桥梁、爬梯、连接钢梁、锥形螺母、支撑柱和提升机，所述预埋钢板与桥墩锚栓连接，所述爬梯与支撑托架通过托架入口相连接，所述桥墩通过固定螺栓与支撑基座相连接，所述连接钢梁与支撑基座相连接，但是该现有技术在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分，时常导致需要施工的桥梁主体开裂，在使用上具有局限性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁施工支撑托架结构，以解决现有技术在对需要施工的桥梁主体减震的不够充分，时常导致需要施工的桥梁主体开裂，在使用上具有局限性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工支撑托架结构，其结构包括桥面、桥梁主体、护栏、作业板、分压减振装置、主托架体、支撑杆、连接杆、辅助支撑杆、连接板、工字支撑板、A字支撑内板、主托板，所述桥面下表面与桥梁主体上表面相贴合，所述桥梁主体内部安装有A字支撑内板并且采用过渡配合，所述护栏安装于主托板上表面并且相互垂直，所述作业板设于主托板上方并且相互平行，所述分压减振装置安装于桥梁主体下表面，所述主托架体上表面与主托板下表面相贴合，所述支撑杆安装于主托架体正表面，所述支撑杆通过辅助支撑杆与主托板相连接，所述连接杆下表面安装有支撑杆并且相互垂直，所述连接板下表面与主托板上表面相贴合，所述作业板下表面垂直安装有工字支撑板，所述分压减振装置由阻尼板、减震承压板、承重块、底板、分压弹簧、压缩壳、密封块、压缩腔、拉簧、底座，所述阻尼板下表面与减震承压板上表面相贴合，所述承重块安装于减震承压板下表面，所述底板上表面与减震承压板下表面相贴合，所述分压弹簧安装于减震承压板内部，所述压缩壳内部设有压缩腔并且为一体化结构，所述密封块设于压缩壳内部，所述拉簧设于压缩壳两侧，所述承重块嵌入安装于压缩壳内部并且采用过盈配合，所述底座内部嵌有压缩壳。

进一步地，所述分压减振装置安装于连接板上表面并且相互垂直。

进一步地，所述连接杆设于主托板下方并且相互平行。

进一步地，所述作业板为长方体结构并且厚度为15CM。

进一步地，所述阻尼板上表面与桥梁主体下表面相贴合。

进一步地，所述护栏采用铝合金材质，硬度高且质量轻。

进一步地，所述作业板采用不锈钢材质，硬度高且不易锈损。