[实用新型]一种轨道车辆牵引设备有效

专利信息
申请号: 201820381814.8 申请日: 2018-03-20
公开(公告)号: CN208181086U 公开(公告)日: 2018-12-04
发明(设计)人: 苟大彪 申请(专利权)人: 攀钢集团矿业有限公司
主分类号: B61J3/04 分类号: B61J3/04
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 617063*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
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【说明书】:

实用新型公开了一种轨道车辆牵引设备,包括端部卷扬机,端部卷扬机位于装载轨道和主轨道之间,且端部卷扬机与装载轨道的直轨段的端部平齐,端部卷扬机能够与货运列车相连、以牵引货运列车沿装载轨道行驶。本实用新型所提供的轨道车辆牵引设备,端部卷扬机位于装载轨道与主轨道之间,这使得端部卷扬机与装载轨道之间距离较近,因此端部卷扬机牵引货运列车的牵引力与货运列车行进方向之间的夹角较小,进而能够避免牵引力将货运列车拉出轨道。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域,特别涉及一种轨道车辆牵引设备。

背景技术

货运列车装载货物通常在装载轨道上进行,装载轨道位于主轨道的一侧,货运列车需要经过牵引到达装载位置处,由于机车车头数量有限,牵引操作需要由其他设备完成,只有完成装载的货运列车才由机车车头拖出装载轨道。

现有技术通过装载机对货运列车进行牵引,装载机通过钢丝绳与货运列车相连拖动货运列车前进。装载机只能在站台上行驶,站台位于装载轨道远离主轨道的一侧,站台与装载轨道之间存在一定距离,而且为了防止装载机因操作不当掉下站台,装载机在行驶的过程中要远离站台的边缘,所以装载机与货运列车之间距离较远,装载机通过钢丝绳牵引货运列车时,钢丝绳与装载轨道之间夹角较大,从而使货运列车的受力方向与行进方向之间夹角过大,很容易造成货运列车脱轨,造成人身财产的损失。

因此,如何有效地避免货运列车在牵引过程中脱轨是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆牵引设备,其向货运列车施加的牵引力方向与货运列车行进方向之间的夹角较小,能够极大地降低货运列车脱轨的可能性。

为实现上述目的,本实用新型提供一种轨道车辆牵引设备,包括端部卷扬机,所述端部卷扬机位于装载轨道和主轨道之间,且所述端部卷扬机与所述装载轨道的直轨段的端部平齐,所述端部卷扬机用于与货运列车相连、以牵引货运列车沿装载轨道行驶。

优选地,还包括用于固定所述端部卷扬机的固定装置,所述固定装置位于所述端部卷扬机远离货运列车的一侧。

优选地,所述主轨道的一侧还设有主轨道卷扬机,用以所述牵引货运列车以使其从所述装载轨道进入所述主轨道;所述主轨道卷扬机位于所述装载轨道与所述主轨道连接点且远离所述装载轨道的一侧。

优选地,还包括用以提醒操作人员所述端部卷扬机和/或所述主轨道卷扬机开始运转的提醒装置。

优选地,还包括:

用以测量卷扬机钢索当前拉力的检测装置;

与所述检测装置相连、用以比较当前拉力与预警拉力的比较装置;

与所述比较装置相连、用以在当前拉力大于预警拉力时发出报警的报警装置。

优选地,还包括用以改变所述端部卷扬机电机转速、以调整牵引速度的控制装置。

本实用新型所提供的轨道车辆牵引设备,包括位于装载轨道与主轨道之间的端部卷扬机,端部卷扬机能够与货运列车相连,通过端部卷扬机拖动货运列车沿装载轨道行驶,由于端部卷扬机位于装载轨道与主轨道之间,所以端部卷扬机距离装载轨道较近,装载轨道的长度远大于端部卷扬机与装载轨道之间的距离,所以端部卷扬机在拖动货运列车的过程中,钢索与装载轨道之间的角度较小,钢索的方向与货运列车牵引力的方向相同,能够避免货运列车因牵引力与装载轨道间角度过大而脱轨,提高了牵引的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。

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