[实用新型]一种新型观光车整车制动装置

说明书

本实用新型涉及一种新型观光车整车制动装置。该新型观光车整车制动装置，包括20L气包、气液制动总泵、挂车气液制动总泵、离合助力器、制动总阀和四回路保护阀。本实用新型设计了一种新型观光车整车制动装置，该新型观光车整车制动装置采用4个10L气包提供牵引车制动气源，每一个挂车均采用20L气包提供独立制动气源，多气包和挂车独立制动气包的应用，大大增加了观光车在连续下坡过程中的制动次数、制动效率和制动安全性，节流挂车阀和紧急继动阀的应用，使得挂车在脱离牵引车或者供气管路断裂的情况下，仍然可以产生自行制动，并保持挂车制动系统中有效气源，该新型观光车整车制动装置设计合理，有效提高观光车整车安全系数，适合推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种新型观光车整车制动装置。

背景技术

市场上的观光列车整列车辆制动主要依靠牵引车的两个10L气包提供，同时还要为离合助力器和手制动阀提供气源，当遇到连续坡道，两个10L气包在连续五六次的制动后就基本不能满足车辆制动所需的气源，造成车辆行驶安全隐患，另外，当牵引车与拖车分离时，需要用手或者其他工具将控制手制动阀的连接气管堵住，按释放阀使拖车上5L气包的气源进入手制动泵，当气源压力在8KG时很难通过手指按压使连接气管不漏气，几次下来拖车将无法挪动。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型观光车整车制动装置，包括10L气包一，10L气包二，10L气包三，10L气包四，20L气包，紧急继动阀，节流挂车阀，气液制动总泵，挂车气液制动总泵，离合助力器，制动总阀，手制动阀，快放阀，四回路保护阀，所述10L气包一，10L气包二，10L气包三，10L气包四分别有一端通过四回路保护阀与空气压缩机的管路连接，所述10L气包一的另一端与手制动阀的气源输入口一通过管路连接，所述10L气包二的另一端与离合助力器通过管路连接，所述10L气包三的另一端与制动总阀的气源输入口二通过管路连接，所述10L气包四的另一端与节流挂车阀的气源输入口四通过管路连接，所述节流挂车阀的控制口一与手制动阀的气源输出口一通过管路连接，所述节流挂车阀的控制口二与制动总阀的气源输出口二通过管路连接，所述节流挂车阀的控制口三与制动总阀的气源输出口三通过管路连接，所述节流挂车阀的气源输出口四连接挂车供气管路与紧急继动阀的气源输入口五连接，所述节流挂车阀气源输出口五与紧急继动阀的气源输入口六通过管路连接，所述紧急继动阀的气源输出口六与挂车气液制动总泵通过管路连接，所述挂车气液制动总泵分别连接挂车前轮气液制动分泵和挂车后轮气液制动分泵，所述紧急继动阀的双向口与20L气包通过管路连接，所述制动总阀的气源输入口三与贮气包通过管路连接，所述制动总阀通过制动总阀气源输出口二与气液制动总泵连接，所述气液制动总泵分别连接前轮气液制动分泵和后轮气液制动分泵，所述紧急继动阀的气源输入口五和气源输入口六近口端分别设有管路过滤器，所述紧急继动阀的气源输出口六与挂车气液制动总泵之间设有快放阀，所述挂车与牵引车连接，所述挂车可以有一个或多个。