[实用新型]一种观光车用空气弹簧悬架

说明书

本实用新型涉及观光车配件技术领域，具体涉及观光车用空气弹簧悬架。该观光车用空气弹簧悬架，包括固定杆、连杆、减震器和空气弹簧。本实用新型设计了一种观光车用空气弹簧悬架，该空气弹簧悬架连杆一端固定在车轴上，另一端与固定杆底端通过轴可活动连接，固定杆顶端设有固定基座，固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，固定板焊接固定在车架底部，螺栓通过固定基座与固定板上相配合的螺栓孔将固定杆固定在车架上，减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，连杆上部靠车轴位置设有下盖板，下盖板正上方车架上固定上盖板，上盖板与下盖板之间设有空气弹簧。该结构设计简单合理，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及观光车配件技术领域，具体涉及观光车用空气弹簧悬架。

背景技术

现今市场上观光列车悬架的弹性元件多采用普通圆柱弹簧，利用弹簧的弹性来减缓车辆的颠簸，而减震器的阻尼设定偏向舒适，普通弹簧和减震器在配合上不是很稳定，它不能够有效的抑制弹簧的回弹和压缩，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感。空气弹簧具有优良的弹性特性，用在车辆的悬架装置中可以大大改善车辆的平顺性，由于原理上的不同，空气弹簧比普通弹簧有着显著的优点，对于外界的作用力反应速度相对缓慢，动态力变化不大、容易控制，应用在旅游观光车悬架上能够大大提升乘坐的舒适性。

为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种观光车用空气弹簧悬架，该空气弹簧悬架包括固定杆、连杆、减震器和空气弹簧，连杆一端固定在车轴上，另一端与固定杆底端通过轴可活动连接，固定杆顶端设有固定基座，固定杆远离车轴一侧与固定基座之间通过加强筋加固，所述固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，固定板焊接固定在车架底部，螺栓通过固定基座与固定板上相配合的螺栓孔将固定杆固定在车架上，所述固定杆靠近车轴一侧设有铰接座，减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，所述减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，连杆上部靠车轴位置设有下盖板，下盖板正上方车架上固定上盖板，所述上盖板与下盖板之间设有空气弹簧。该结构设计简单合理，适合推广使用。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种观光车用空气弹簧悬架，包括固定杆、连杆、减震器、空气弹簧，所述连杆一端固定在车轴上，所述连杆另一端与固定杆底端通过转轴可活动连接，所述固定杆顶端设有固定基座，所述固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，所述固定板焊接在车架底部，所述固定杆通过固定基座与固定板相配合的螺栓孔通过螺栓固定在车架上，所述固定杆靠近车轴一侧设有铰接座，所述减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，所述减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，所述连杆上部设有下盖板，所述下盖板正上方车架上固定有上盖板，所述上盖板与下盖板之间设有空气弹簧，所述固定基座与固定杆远离车轴一侧设有加强筋。

本实用新型设计了一种观光车用空气弹簧悬架，该空气弹簧悬架包括固定杆、连杆、减震器和空气弹簧，连杆一端固定在车轴上，另一端与固定杆底端通过轴可活动连接，固定杆顶端设有固定基座，固定杆远离车轴一侧与固定基座之间通过加强筋加固，所述固定基座上设有与固定板相配合的螺栓孔，固定板焊接固定在车架底部，螺栓通过固定基座与固定板上相配合的螺栓孔将固定杆固定在车架上，所述固定杆靠近车轴一侧设有铰接座，减震器一端通过铰接座与固定杆铰接，所述减震器另一端通过轴与连杆远离车轮一侧可活动连接，连杆上部靠车轴位置设有下盖板，下盖板正上方车架上固定上盖板，所述上盖板与下盖板之间设有空气弹簧。该结构设计简单合理，适合推广使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种观光车用空气弹簧悬架分布结构示意图；

图2是图1中A-A向剖视图；

其中:1、固定杆；11、固定基座；12、铰接座；13、加强筋；2、连杆；3、减震器；4、空气弹簧；41、下盖板； 42、上盖板；5、固定板；6、车轴；7、车架。