[实用新型]新型的电池连接支架

说明书

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种新型的电池连接支架，包括由多个电池组成的电池组、设置在所述的电池一端的电池负极连接弹片、设置有多个通孔的绝缘支架以及汇流排；所述的电池通过所述的电池负极连接弹片固定在所述的绝缘支架上，且所述的电池负极连接弹片穿过所述的通孔与所述的汇流排连接。本实用新型通过电池负极连接弹片、绝缘支架的设计，当所述电池组需要维修拆装时，只需要通过外力克服所述电池负极连接弹片的弹力即可完成拆装，对电池自身并无任何损伤，方便拆卸。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，尤其是涉及一种新型的电池连接支架。

背景技术

针对目前的动力电池市场，圆型电池和方形电池一直是两种不同的方向。尤其以特斯拉为代表的乘用车方面更倾向于选用圆柱电芯，而21700电池作为新兴的电池代表，21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20％。电池单体电池容量的提升意味着同等能量下所需电芯的数量减少约1/3，如此以来降低了系统管理难度、简化金属结构件等配件数量，虽然单个电芯的重量和成本提升了，但是电池系统PACK的重量和成本却得到了降低。

在目前绝大多数的圆柱型电池负极连接主要还是通过对电池底部的电阻焊实现，虽然连接可靠，但是一旦某个电池出现性能不良，无法更换。此外，随着电动汽车行业的蓬勃发展，动力电池的梯次利用问题也将提上日程，电阻焊接方式的电池不具备再次分拆的可能性，梯次利用的问题也就无从谈起。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种一种新型的电池连接支架。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种新型电池连接支架，包括由多个电池组成的电池组、设置在所述的电池一端的电池负极连接弹片、设置有多个通孔的绝缘支架以及汇流排；所述的电池通过所述的电池负极连接弹片固定在所述的绝缘支架上，且所述的电池负极连接弹片穿过所述的通孔与所述的汇流排连接。

电池负极连接弹片包括与所述的电池匹配的圆形底座以及设置在所述的圆形底座环周的多片弹片。

所述的弹片为6-12片。

所述的通孔设置有与所述的弹片对应的固定肋板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过电池负极连接弹片、绝缘支架的设计，当所述电池组需要维修拆装时，只需要通过外力克服所述电池负极连接弹片的弹力即可完成拆装，对电池自身并无任何损伤，方便拆卸。

作为优选，弹片的设计既可实现过盈固定电池，同时电池充放电过程中，不仅底部接触电池，侧面的弹片也能起到分流作用，从而使电池本身通过电流的能力更高，更利于整体电池组的快速充电和大功率放电。

而固定肋板的设计通过尺寸计算，可以保证所述的电池负极连接弹片与电池的连接紧密。同时所述固定肋板的高度保证电池固定的稳定性。

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图；

图2所示为电池负极连接弹片的结构示意图；

图3所示为本实用新型的局部细节结构示意图；

图中，1-电池，2-电池负极连接弹片，21-圆形底片，22-弹片，3-绝缘支架，31-固定肋板，32-通孔，4-汇流排。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。