[实用新型]轻量高弹性的自行车座垫吸振结构

说明书

一种轻量高弹性的自行车座垫吸振结构，在一座垫的底部结合一对吸振模块。吸振模块的顶面与底面之间形成一竖直方向的中心孔，一锁固件通过该托持座的一贯孔和该吸振模块的该中心孔而锁固在该座垫的一底部定位孔。吸振模块由多个发泡单体通过黏连部分彼此相邻黏连所构成，每一个该发泡单体中包括多个发泡微孔。吸振模块受到座垫的压力时产生暂时形变，从而由吸振模块吸收该压力。

技术领域

本实用新型是关于一种座垫的吸振结构设计，特别是一种轻量高弹性的自行车座垫吸振结构。

背景技术

自行车运动目前已相当普及，而各项附属配备也广为使用，且更加的专业化。传统的自行车座垫结构设计中，为了要使使用者在骑自行车时不致承受太大的振动，故大部分在座垫底部设置一对螺旋圈状弹簧作为主要的吸振元件。但此种设计在组件组装时并不方便，需依赖大量人工，且在实际使用时，该螺旋圈状弹簧由于在受压伸张时，会在螺旋圈状弹簧呈现较大间距，而有可能夹伤手指的问题。再者，该螺旋圈状弹簧外露，故很容易沾附灰尘。

为了要改善传统圈状螺旋弹簧的问题，故有业者以例如橡胶材料或塑化材料制成的吸振块安装在座垫底部，作为吸振元件。虽然简化了组件的组装问题及夹伤手指的问题，但实际使用时，发现其吸振效果并不理想。

再者，传统使用的吸振块重量较重，无法提供一轻质的自行车座垫产品。

实用新型内容

鉴于现有自行车座垫吸振结构的缺失，本实用新型的目的即是提供一种轻量高弹性的自行车座垫吸振结构，以期提供自行车使用者较佳的吸振效果及轻质的自行车座垫产品。

为达到上述目的，本实用新型一种轻量高弹性的自行车座垫吸振结构，包括有一座垫、一承架，其中该座垫具有一乘座面及一底面，该承架的前端结合在该座垫的一底部前端，而该承架的后端结合有一托持座，并在该托持座与该座垫的底部后端之间结合两个吸振模块，其中：

该吸振模块的顶面扺顶于该座垫的该底部，而该吸振模块的底面则扺压于该托持座上；

吸振模块的顶面与底面之间形成一竖直方向的中心孔，一锁固件通过该托持座的一贯孔和该吸振模块的该中心孔而锁固在该座垫的一底部定位孔，而将该吸振模块定位在该托持座与该座垫的该底部之间；

吸振模块由多个发泡单体通过黏连部分彼此相邻黏连所构成，每一个该发泡单体中包括多个发泡微孔。

其中，该吸振模块的外环面还结合一外覆筒。

其中，该外覆筒是以橡胶材料或塑化材料所制成。

其中，该吸振模块中还结合一内置弹性件。

其中，该内置弹性件是一螺旋圈状弹簧。

其中，该吸振模块的内部形成一封闭的镂空气室。

其中，该两个吸振模块之间还以一连结部将该两个吸振模块相连。

在效果方面，本实用新型提供一种用于轻量高弹性的自行车座垫吸振结构，当座垫承受一压力时，吸振模块受到该压力而产生暂时形变，从而由吸振模块吸收该压力，以增加自行车骑乘者的舒适性。再者，本实用新型的吸振模块在必要时亦可结合外覆筒、内置弹性件等附属组件，而达到所需的弹性。

再者，在组装方面，吸振模块可制成一单一模组，故在组装时极为简便。

附图说明

图1显示本实用新型的第一实施例的后视立体图。

图2显示本实用新型的第一实施例的仰视立体图。

图3显示本实用新型的第一实施例的仰视立体分解图。

图4显示本实用新型的第一实施例的吸振模块结合在座垫与托持座之间的剖视图。