[实用新型]一种直升机直流配电盒

说明书

本实用新型提供了一种直升机直流配电盒，涉及直升机配件领域，包括壳体，壳体内设有两个静电吸附网，两个静电吸附网将壳体依次分为第一除尘室、分流室、第二除尘室；所述分流室内设有分流器，所述分流器一端与输入主线导电连接，另一端与输出分线导电连接；第一除尘室内设有第一抽风扇，第一抽风扇和第二抽风扇的抽风方向相反，壳体的两端部均为铰接在后板上的过滤门；两个过滤门均设有多个与壳体内部相连通的通气孔，两个过滤门的内侧均设有插槽，插槽内设有插板，插板上设有与过滤门相抵合的灰尘过滤网；根据本实用新型实施例的一种直升机直流配电盒，在将配电盒的热量排出去同时还能防止灰尘进入配电盒，有散热效果好、防尘效果好的优点。

技术领域

本实用新型涉及直升机配件领域，更具体的，涉及一种直升机直流配电盒。

背景技术

配电盒内安装了大量的接插件和各种电子元器件，在导电的情况下配电盒内会产生大量的热量。如果热量不及时从配电盒排出，就会导致配电盒内的电力装置会因高温而损坏，所以配电盒需要设置有通风扇和通气孔。但是在通风扇工作时，灰尘容易通过通气孔进入，布满灰尘的元器件长期运行，容易发生短路，导致电力设备运行故障。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种直升机直流配电盒，在将配电盒的热量排出去同时还能防止灰尘进入配电盒，有散热效果好、防尘效果好的优点。

为达此目的，本实用新型采用以下的技术方案：

本实用新型提供了一种直升机直流配电盒，包括壳体，所述壳体内设有第一静电吸附网、第二静电吸附网，所述第一静电吸附网和所述第二静电吸附网均通过导线与电源连接，所述第一静电吸附网和所述第二静电吸附网将所述壳体分为第一除尘室、分流室、第二除尘室，所述分流室位于所述第一静电吸附网和所述第二静电吸附网之间，所述第一除尘室位于所述壳体靠近所述第一静电吸附网的一端，所述第二除尘室位于所述壳体靠近所述第二静电吸附网的一端；所述分流室内设有分流器，所述分流器一端与输入主线导电连接，另一端与多个输出分线导电连接，所述输入主线贯穿所述壳体与外部连接，多个所述输出分线贯穿所述壳体与外部连接；所述第一除尘室内设有第一抽风扇，所述第一抽风扇的抽风方向为从所述第二静电吸附网到所述第一静电吸附网，所述第二除尘室内设有第二抽风扇，所述第二抽风扇的抽风方向为从所述第一静电吸附网到所述第二静电吸附网；所述壳体的两端部分别为第一过滤门、第二过滤门，所述第一过滤门和所述第二过滤门均与所述壳体的后板铰接；所述第一过滤门位于所述第一除尘室远离所述第一静电吸附网的一端，所述第一过滤门设有多个与所述壳体内部相连通的通气孔，所述第一过滤门靠近所述第一除尘室的一侧设有第一插槽，所述第一插槽内设有第一插板，所述第一插板上设有第一灰尘过滤网，所述第一灰尘过滤网抵合于所述第一过滤门；所述第二过滤门位于所述第二除尘室远离所述第二静电吸附网的一端，所述第二过滤门同样设有多个与所述壳体内部相连通的所述通气孔，所述第二过滤门靠近所述第二除尘室的一侧设有第二插槽，所述第二插槽内设有第二插板，所述第二插板上设有第二灰尘过滤网，所述第二灰尘过滤网抵合于所述第二过滤门。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一静电吸附网和所述第二静电吸附网均通过绝缘基座固定于所述壳体内壁上，所述绝缘基座与所述壳体内壁密封配合。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述输入主线和所述壳体之间设有密封圈，所述输出分线和所述壳体之间同样设有所述密封圈。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一过滤门远离所述后板的一端设有安装耳，所述第一过滤门通过所述安装耳和螺柱固定于所述壳体的前板上；所述第二过滤门远离所述后板的一端同样设有安装耳，所述第二过滤门同样通过所述安装耳和螺柱固定于前板上。

在本实用新型较佳的技术方案中，所述第一过滤门远离所述后板一端的顶部、底部、中间位置均设有所述安装耳，所述第二过滤门远离所述后板一端的顶部、底部、中间位置均设有所述安装耳。

本实用新型的有益效果为：