[实用新型]一种汽车后视镜用卡框

说明书

本实用新型公开了一种汽车后视镜用卡框，属于汽车零部件技术领域，解决了现有技术中卡框和面罩之间是通过螺钉固定，在生产过程中需要大量的人力进行组装，很难实现自动化生产的问题，其技术方案要点是，包括具有供镜子容置的容置槽的卡框本体，卡框本体于容置槽的底部开设有若干供面罩对位卡接的卡接槽，卡框本体远离容置槽的一侧并于卡接槽的位置延伸有导向框，导向框的内壁设置有斜导面，本实用新型公开的一种汽车后视镜用卡框，通过在卡框的容置槽底部设置卡接槽，面罩内壁上设置卡扣，卡扣对应扣合于卡框的卡接槽内，实现了面罩和卡框之间的无螺钉卡接安装，且每个卡接槽均对应设置有具有斜导面的导向框，便于面罩上卡扣的安装。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车后视镜用卡框。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

后视镜通常设置在汽车的前门上，外后视镜可沿汽车的行驶方向在可降下的车窗玻璃前方固定在汽车车门结构上，后视镜包括壳体以及用于卡合壳体的框架，在框架上安装有驱动装置和转轴，转轴的基座固定于汽车后视镜基座，驱动装置的驱动力经由转轴被传递到框架，从而使框架和后视镜壳体一体地以转轴为中心转动。

在汽车后视镜中，安装镜子的的壳体是通过几个零部件组装而成，包括卡框、面罩、基板和镜壳，其中镜壳和面罩分别卡合于卡框上，面罩和镜壳与卡装对位卡接后形成有供基板安装的容置腔，卡框上设置有供镜子安装的安装槽，现有技术中卡框和面罩之间是通过螺钉固定以保证组装的牢固性和稳定性，但这种连接方式，由于后视镜的面罩的不规则性，在生产过程中需要大量的人力进行组装，很难实现自动化的生产，其组装效率低下，因此，还存在一定的改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜用卡框，不需要螺钉即可牢固的与面罩扣合，便于自动化工装，提高了生产效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车后视镜用卡框，包括具有供镜子容置的容置槽的卡框本体，所述卡框本体于容置槽的底部开设有若干供面罩对位卡接的卡接槽，所述卡框本体远离容置槽的一侧并于卡接槽的位置延伸有导向框，所述导向框的内壁设置有斜导面。

采用上述方案，通过在卡框的容置槽底部设置卡接槽，面罩内壁上设置卡扣，卡扣对应扣合于卡框的卡接槽内，实现了面罩和卡框之间的无螺钉卡接安装，且每个卡接槽均对应设置有具有斜导面的导向框，便于面罩上卡扣的安装。

作为优选，所述导向框的四个内侧壁均开设有斜导面。

采用上述方案，斜导面的设置，使得面罩内壁上的卡扣扣合于卡接槽内时更加的方便。

作为优选，所述卡框本体的外沿向远离容置槽的一侧延伸有凸边，所述凸边与卡框本体的外侧壁连接有若干加强筋。

采用上述方案，凸边的设置，有利于卡框与面罩之间的密封连接，加强筋的设置，增加了卡框的结构强度，同时保证了卡框的厚度，减少了注塑成型的冷却时间。

作为优选，所述加强筋靠近凸边的边缘位置设置有卡槽。

采用上述方案，面罩的边沿可以插接于卡槽内，使得卡框与面罩之间的密封性更好。

作为优选，所述卡框本体的底部设置有若干插接于基板上的锁扣以及用于固定基板的螺纹柱。

采用上述方案，通过锁扣的初步固定，再通过螺纹柱的锁紧固定，可以保证基板与卡框之间的完全固定，连接牢固度较好。

作为优选，每个所述锁扣包括两个间隔距离设置的支杆，每个所述支杆远离面罩本体的一端并于远离另一支杆的一侧设置有卡接于基板上的卡接块。