[实用新型]用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置，解决了由于车厢内外压力差所产生的压力波使乘客感觉到的不适感的技术问题；其技术方案要点是：包括盒体、换气板、驱动电机、传动组件以及控制组件，所述盒体的上部和下部分别开口设置，所述换气板设置在所述盒体的上部开口处，所述驱动电机固定承载在盒体上，所述传动组件设置在驱动电机与换气板之间，所述驱动电机驱动换气板盖合或打开盒体的上部开口，所述控制组件包括气压传感器和控制器，所述气压传感器、控制器以及驱动电机依次电连接；达到了快速关闭换气窗口，以减少由于车厢内外压力差所产生的压力波使乘客感觉到的不适感的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，更具体地说，它涉及一种用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置。

背景技术

为了保障轨道车辆内部的空气流通，轨道车辆的车厢通常配置有换气设备，通过换气设备将车厢内的空气向外排放，并将车厢外的新鲜空气送入车厢内。高速行进的轨道车辆在通过隧道或交会时会引起外气压力较大的波动，而且轨道车辆的行进速度越高，车厢外部压力的变化速率就越大，压力变化速率在1秒内可高达数千帕。尽管轨道车辆的车厢和门窗具有良好的空气压力密封性，但外部气压的急剧变化会形成压力波，通过换气设备传到车箱内，使乘客感觉到耳鸣(乘客对于过大的压力变化而产生的听觉上的不适感)，因此，高速行进的轨道车辆在其车辆外部气压急剧变化时需要快速地关闭换气设备。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置，具有快速关闭换气窗口，以减少由于车厢内外压力差所产生的压力波使乘客感觉到的不适感的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于轨道车辆的电动板式压力波保护装置，包括盒体、换气板、驱动电机、传动组件以及控制组件，所述盒体的上部和下部分别开口设置，所述换气板设置在所述盒体的上部开口处，所述驱动电机固定承载在盒体上，所述传动组件设置在驱动电机与换气板之间，所述驱动电机驱动换气板盖合或打开盒体的上部开口，所述控制组件包括气压传感器和控制器，所述气压传感器、控制器以及驱动电机依次电连接。

采用上述技术方案，控制器通过气压传感器控制驱动电机工作，并通过传动组件的传动作用，使换气板快速盖合在盒体的上部开口，换气窗口被关闭，减少了由于车厢内外压力差所产生的压力波使乘客感觉到的不适感。

本实用新型进一步设置，所述传动组件包括第一转轴、第二转轴、第三转轴、第一摇杆、第二摇杆、第三摇杆以及连杆，所述第一转轴、第二转轴以及第三转轴相互平行设置并分别转动设置在所述盒体中，所述驱动电机与第一转轴固定连接，所述第一摇杆、第二摇杆以及第三摇杆分别与第一转轴、第二转轴和第三转轴呈L型固定连接，所述第二摇杆远离第二转轴的端部以及第三摇杆远离第三转轴的端部分别与换气板铰接，所述连杆的两端分别与第一摇杆以及第二摇杆铰接。

采用上述技术方案，当驱动电机驱动第一转轴转动时，通过第一摇杆与连杆的传动作用，使第二摇杆带动换气板作摆动，进而使换气板盖合或打开在盒体的上部开口。

本实用新型进一步设置，所述换气板的下表面固定连接有角钢，所述第二摇杆远离第二转轴的端部以及第三摇杆远离第三转轴的端部分别铰接于所述角钢。

采用上述技术方案，通过在换气板的下表面设置角钢使第二摇杆远离第二转轴的端部以及第三摇杆远离第三转轴的端部分别铰接安装在换气板的下表面，结构简单而且安装方便。

本实用新型进一步设置，所述盒体的上部开口处固定设置有上环形板，所述上环形板环绕于盒体的上部开口，所述换气板与上环形板相互抵接配合。

采用上述技术方案，换气板与上环形板相互抵接配合能够增加换气板盖合在盒体上部开口时与盒体上部开口的接触面积，使换气窗口被关闭地更加严实，减少漏风。

本实用新型进一步设置，所述上环形板的上表面固定设置有弹性密封垫。