[实用新型]一种电动汽车电池分离装置有效
申请号: | 201820386014.5 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN208149040U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 程三岗;李宝玉;陈枫 | 申请(专利权)人: | 绿驰汽车科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K1/02;B60L1/00 |
代理公司: | 郑州博派知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41137 | 代理人: | 伍俊慧 |
地址: | 100080 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方形槽 导槽 竖杆 驱动电池 斜槽 电池组 电动汽车电池 本实用新型 分离装置 插头 娱乐 电池 压簧 汽车驱动 驱动设备 上端 开口状 人性化 左侧面 横杆 插台 下端 斜口 左端 | ||
本实用新型涉及一种电动汽车电池分离装置,有效的解决了现有汽车驱动电池组与娱乐电池组不能分离造成驱动设备工作不稳定的问题;其解决的技术方案包括驱动电池,驱动电池的上有方形槽,方形槽的上端与左端为开口状,方形槽内设有娱乐电池,方形槽的右侧设有导槽,导槽的左侧与方形槽相连通,导槽内设有L形杆,L形杆竖杆的左侧面设有插头,插头的左侧设有置于导槽内的插台,娱乐电池的右侧端面经第一压簧与方形槽右侧端面相连接,驱动电池的左侧设有竖杆,竖杆的下端设有第二压簧,竖杆的右侧设有斜槽,斜槽的斜口朝下,斜槽内设有一端固定在置于娱乐电池左侧的横杆;本实用新型更加方便快捷以及人性化。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池组分离领域,特别是一种电动汽车电池分离装置。
背景技术
共享新能源汽车作为一种新型的公共交通工具已经被越来越多消费者所认可,共享电动车有以下优点:
1、驱动方式采用电机驱动,驱动效果好噪声小。
2、驱动能源采用电池供能,燃料清洁,PM2.5零排放。
3、电动汽车采用电池供能,在非工作状态下依然能够采用电池能源为汽车内的娱乐设备和空调提供源源不断的能源。
但是,现阶段的共享洗车以及家用的电动汽车,所使用的驱动电池组与娱乐电池组属于同一组电池组,或者是同一条电源线所连接的,因此在驱动电动汽车的瞬间会产生很大的消耗功率,因此在驱动电动车的时候如果同时使用娱乐设备,如收音机,或者多媒体设备就会出现很强的噪音,并且频繁的这样高强度输出与低强度输出同样会对娱乐设备造成损伤从而使得设备的寿命减少。
因此,本实用新型提供一种电动汽车电池分离装置来解决以上问题。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本实用新型提供一种电动汽车电池分离装置,有效的解决了现有汽车驱动电池组与娱乐电池组不能分离造成驱动设备工作不稳定的问题。
其解决问题的技术方案包括水平放置的驱动电池,驱动电池的上有方形槽,方形槽的上端与左端为开口状,方形槽内设有可沿方形槽左右移动的娱乐电池,方形槽的右侧设有水平状的导槽,导槽的左侧与方形槽相连通,导槽内设有一端与娱乐电池相连接的L形杆,L形杆的右端竖杆朝下,L形杆竖杆的左侧面设有插头,插头的左侧设有置于导槽内的插台,娱乐电池的右侧端面经第一压簧与方形槽右侧端面相连接;
驱动电池的左侧设有竖杆,竖杆的下端设有第二压簧,竖杆的右侧设有斜槽,斜槽的斜口朝下,斜槽内设有一端固定在置于娱乐电池左侧的横杆。
本实用新型构思新颖、结构巧妙、实用性强,通过娱乐电池与驱动电池的扣合充电,分离各自工作使得在任何状态下娱乐电池均能实现为娱乐设备提供稳定的电压环境保证娱乐设备的稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型的主视剖面图。
图2为本实用新型图俯视图。
图3为图1中B区域局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图3可知本实用新型包括水平放置的驱动电池1,驱动电池1的上有方形槽2,方形槽2的上端与左端为开口状,方形槽2内设有可沿方形槽2左右移动的娱乐电池3,方形槽2的右侧设有水平状的导槽4,导槽4的左侧与方形槽2相连通,导槽4内设有一端与娱乐电池3相连接的L形杆5,L形杆5的右端竖杆朝下,L形杆5竖杆的左侧面设有插头6,插头6的左侧设有置于导槽4内的插台7,娱乐电池3的右侧端面经第一压簧8与方形槽2右侧端面相连接;
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