[实用新型]附着系数测试仪

说明书

本实用新型涉及一种附着系数测试仪，包括具有前支腿和后支腿的测试仪支架，测试仪支架还包括设置于前支腿和后支腿顶部的配重平台或人员站立台，前支腿上串连有称重传感器，前支腿的底部设置有循环体支架，循环体支架上设置有由动力机构驱动的循环传动体，循环体支架与测试仪支架之间设置有用于检测循环体支架在前后方向受力的力传感器。本实用新型提供了一种能够对制动力检验平台的附着系数进行测量的附着系数测试仪。

技术领域

本实用新型涉及一种用于对附着系数检测的附着系数测试仪。

背景技术

汽车的制动力需要使用制动力检验平台来进行检测，常见的制动力检验平台有平板式制动力检验平台和滚筒式制动力检验平台，现有的滚筒制动力检验平台如中国专利CN202928808U公开的“一种滚筒反力式汽车制动检验台”，该滚筒反力式汽车制动检验台包括两对滚筒，每对滚筒均包括一个主动滚筒和一个从动滚筒，使用时，将被测汽车的车轮置于主动滚筒和从动滚筒上，主动滚筒带动车轮转动，汽车制动，通过滚筒上连接的测力传感器来对汽车的制动力进行检测。滚筒相当于一个活动的路面，用来支撑被检车辆的车轮，并承受和传递制动力，汽车轮胎与滚筒间的附着系数将直接影响制动试验台所能测得的制动力大小，为了增加滚筒的附着系数，通常的做法是，在滚筒上开设纵向浅槽、或者在滚筒上粘接烧铝矾土沙粒、或者在滚筒上设置嵌砂喷焊层等。相应的平板返利式汽车制动检验平台包括用于模拟路面的制动平板，制动平板与汽车论坛之间的附着系数也很重要。而根据设计要求，需要制动检验平台所能提供特定的附着系数，但是目前现有技术中无法对制动检验平台所能提供的附着系数进行准确测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对制动力检验平台的附着系数进行测量的附着系数测试仪。

为解决上述技术问题，本实用新型中的技术方案如下：

一种附着系数测试仪，包括具有前支腿和后支腿的测试仪支架，测试仪支架还包括设置于前支腿和后支腿顶部的配重平台或人员站立台，前支腿上串连有称重传感器，前支腿的底部设置有循环体支架，循环体支架上设置有由动力机构驱动的循环传动体，循环体支架与测试仪支架之间设置有用于检测循环体支架在前后方向受力的力传感器。

所述后支腿的底部为顶尖结构。

循环传动体为循环传动带。

所述循环传动带呈倒梯形结构，动力机构包括设置于循环传动带四个角处的四个带轮，其中一个带轮为由电机驱动的主动带轮。

循环体支架上于所述循环传动带的上侧转动装配有多个呈圆弧形分布的支撑滚动体。

配重平台或人员站立台的前后两端分别与前支腿、后支腿通过铰接轴线沿左右方向延伸的铰接结构铰接相连。

前支腿的下端与循环体支架铰接相连，前支腿与循环体支架相连的铰接点与测试仪支架之间连接有拉杆或拉绳，所述力传感器串接于所述拉杆或拉绳上。

测试仪支架还包括设置于前支腿和后支腿顶部的所述人员站立台，人员站立台上设置有沿前后方向延伸的站立扶手。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在使用时，将循环传动体置于被检测的滚筒、制动平台或其它待检测的路面上，动力机构带动循环传动体转动，由配重平台或人员站立台上的人提供正压力，称重传感器检测该正压力N，由力传感器测得循环体支架所受到的最大拉力F，最大拉力基本是在刚开始打滑时出现，根据F= μN可以计算出滚筒或制动平台的附着系数。

进一步的，通过人员站立台上人提供正压力，这就使得整个测试仪的整体重量不需做的太大，方便运输和携带，另外，人比较灵活，人在人员站立台上前后行走改变位置，从而改变正压力大小，以获得多组检测数据。站立扶手可以保证检测过程中人员站立的稳定性，保证测试效果。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的使用状态图；