[实用新型]具有停车离合功能的联轴器

说明书

本实用新型涉及具有停车离合功能的联轴器。输入轴和输出轴之间设有滑动齿轮，滑动齿轮与输出轴之间的止口为环状布置的梯形凸块，相邻梯形凸块之间形成止口凹槽，止口凹槽长度大于梯形凸块长度；滑动齿轮与输入轴之间的止口为环状布置的斜形凸块。当电机停车时，输入轴与滑动齿轮自动分离，启动备用电机，拆卸、更换坏掉的电机，不影响正常生产。

技术领域

本实用新型涉及机械传动装置领域，具体涉及具有停车离合功能的联轴器。

背景技术

联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，有时也用以联接轴与其他零件，如齿轮、带轮等，主动轴由电机提供驱动力，电机在断电停车时，在惯性作用下，主动轴、从动轴会产生很大的反冲力，使旋转轴向相反的方向反转，反转冲力对电机和设备损坏极大。在大型电力发电站中，多个电机联合使用，当其中一个电机损坏时，更换电机需要将所有的电机停车、更换、维修，影响生产进度。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供具有停车离合功能的联轴器。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案如下：

具有停车离合功能的联轴器，包括输入轴1、输出轴2，其特征在于，输入轴1和输出轴2之间设有滑动齿轮3，滑动齿轮3两侧与输入轴1、输出轴2分别为止口连接方式，滑动齿轮3与输出轴2之间的止口为环状布置的梯形凸块4，相邻梯形凸块4之间形成止口凹槽5，止口凹槽5长度大于梯形凸块4长度，在旋转方向上，梯形凸块4、止口凹槽5轴向高度由高到低；滑动齿轮3与输入轴1之间的止口为环状布置的斜形凸块6，在旋转方向上，输入轴1端面的斜形凸块6轴向高度由低至高，滑动齿轮3面向输入轴1端面的斜形凸块6轴向高度由高至低，输入轴1的斜形凸块6和滑动齿轮3的斜形凸块6配合后相互啮合；输入轴1、输出轴2之间的间隙大于滑动齿轮3的轴向宽度，滑动齿轮3右侧紧靠输出轴2时，滑动齿轮3左端面与输入轴1右端面之间的间隙小于斜形凸块6输出轴轴向最高处的高度。

本实用新型的工作原理为：

开车：参阅说明书附图1所示，旋转电机带动输入轴转动，由于滑动齿轮3左端面与输入轴1右端面的斜形凸块6之间的间隙小于斜形凸块6在输出轴轴向最高处的高度，输入轴的斜形凸块下端面碰到滑动齿轮3左端面的斜形凸块上端面时，输入轴带动滑动齿轮3转动，滑动齿轮3右端面的梯形凸块4下端面宽度小于上端面宽度，止口凹槽5下端面宽度小于上端面宽度，滑动齿轮3转动时，滑动齿轮3右端面的梯形凸块4右端面受止口凹槽5底面的挤压，滑动齿轮3向左偏移，输入轴1右端面的斜形凸块6与滑动齿轮3左端面的斜形凸块6啮合，输出轴带动输入轴旋转。

停车：参阅说明书附图2所示，旋转电机带动输入轴停止转动，输入轴在电机停车惯性反冲力下反转，使滑动齿轮3有反转冲力，输入轴1的斜形凸块6右端面挤压滑动齿轮3的斜形凸块6左端面，使滑动齿轮3向右偏移，滑动齿轮3右端面的梯形凸块4停止于止口凹槽5的宽面端，滑动齿轮3的斜形凸块6与输入轴1的斜形凸块6之间产生空隙，滑动齿轮与输入轴断开。

与现有技术相比，本实用新型有利效果为：

旋转电机停车时，输入轴与滑动齿轮自动分离，避免了电机停车时，电机反转对设备的影响。电力发电站中，多个电机联合使用，其中一个电机备用，当电机停车时，输入轴与滑动齿轮自动分离，启动备用电机，拆卸、更换坏掉的电机，不影响正常生产。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述具有停车离合功能的联轴器开车状态示意图；