[实用新型]叉车主要部件合装装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车主要部件合装装置，包括底架，所述底架的前部的左右两侧均具有一前支撑平台、中部设有一支撑横梁、后部设有一后支撑平台；其中，前支撑平台上设有可左右滑动的滑动板，滑动板上表面的中部垂直固定有向上延伸的定位支板，定位支板的上侧边上具有中部向下凹陷的半圆形支撑口；该支撑横梁上侧面的前部设有一垫架、上侧面的后部固定有一连接板，且该连接板的上端铰连有一调节架，该调节架在向前翻转后，该调节架的自由端能够支撑在该垫架上。本实用新型的优点是：能够较好的辅助叉车的主要部件的装配。

技术领域

本发明涉及工装技术领域，尤其是涉及一种叉车主要部件合装装置。

背景技术

发动机、变速箱、驱动桥为叉车的主要部件。发动机为整车提供动力，变速箱为整车变速操纵、动力传递起到连接作用，驱动桥是整车运行启动的运动元件。在内燃叉车装配过程中，需将发动机、变速箱、驱动桥三者合装在一起。故而，需要有一个能够为三者装配提供方便的装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种叉车主要部件合装装置，它具有能够较好的辅助叉车的主要部件的装配的特点。

本发明所采用的技术方案是：叉车主要部件合装装置，包括底架，所述底架的前部的左右两侧均具有一前支撑平台、中部设有一支撑横梁、后部设有一后支撑平台；其中，前支撑平台上设有可左右滑动的滑动板，滑动板上表面的中部垂直固定有向上延伸的定位支板，定位支板的上侧边上具有中部向下凹陷的半圆形支撑口；该支撑横梁上侧面的前部设有一垫架、上侧面的后部固定有一连接板，且该连接板的上端铰连有一调节架，该调节架在向前翻转后，该调节架的自由端能够支撑在该垫架上。

所述每个前支撑平台上均螺接有至少2个定位螺栓，同时，滑动板上设有沿左右走向的腰型孔，定位螺栓和腰型孔两两相配。

本发明和现有技术相比所具有的优点是：能够较好的辅助叉车的主要部件的装配。本发明的叉车主要部件合装装置在使用时，可以先利用该装置对驱动桥与变速箱进行合装，而后将发动机与变速箱合装在一起，达到叉车的主要部件（即叉车的发动机、变速箱、驱动桥）整体合装为总成，进而方便后期总成与车身主体的装配。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的叉车主要部件合装装置的立体图；

图2是本发明的实施例的叉车主要部件合装装置的左视图。

图中：

10、底架，11、前支撑平台，111、定位螺栓，12、支撑横梁，13、后支撑平台；

21、滑动板，211、腰型孔，22、定位支板，221、半圆形支撑口；

31、垫架，32、连接板，33、调节架，331、连板，332、方形架。

具体实施方式

实施例，见图1和图2所示：叉车主要部件合装装置，包括底架10，用于对叉车主要部件进行合装为总成并为后续总成与叉车其他部件之间的装配提供便利。

更具体的讲：

该底架10的前部的左右两侧均具有一前支撑平台11，该底架10的中部设有一支撑横梁12，该底架10的后部设有一后支撑平台13。通常而言，二个支撑平台11以该支撑横梁12为基准进行对称，而该支撑横梁12的延伸线的向下投影通过该后支撑平台13的向下投影。

其中：