[实用新型]一种汽车中门外开手柄总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车中门外开手柄总成，包括主固定座、副固定座和手柄，所述主固定座和副固定座的外壁上下两端均焊接有定位座，所述定位座的上表面开设有定位孔，所述手柄的外壁左右两侧分别安装有定位杆和插杆，所述主固定座的内壁右侧安装有定位筒，所述定位杆与定位筒间隙配合，所述副固定座的左侧外壁焊接有空心筒，所述空心筒的内壁左侧安装有卡板，所述空心筒的内腔左侧间隙配合有活塞板，所述活塞板通过复位弹簧与副固定座相连，所述活塞板的左侧外壁安装有活塞杆。该汽车中门外开手柄总成，通过插杆、滑动座和插筒的配合，从而更加便于手柄的拆卸，大大的提高了维修人员的工作效率，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车中门外开手柄总成。

背景技术

现有技术中，随着汽车技术的不断发展，人们对于车辆性能的要求越来越高目前汽车的中门外开手柄总成大部分通过拉索或拉杆来连接，使用过程中中门把手容易毁坏，中门拉手盖板容易生锈，有些零部件容易造成磨损，例如专利号为201521050912.6的专利，包括中门拉手盖板、中门拉杆固定件、中门拉手盖铆钉、中门把手、手柄转臂、中门手柄耐磨件、中门手柄缓冲垫和中门配重块，中门把手左侧安装有中门拉手盖板，该专利虽然一定程度的结构简单，但不便于中门把手的拆卸，影响维修人员的工作效率，不适合广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车中门外开手柄总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车中门外开手柄总成，包括主固定座、副固定座和手柄，所述主固定座和副固定座的外壁上下两端均焊接有定位座，所述定位座的上表面开设有定位孔，所述手柄的外壁左右两侧分别安装有定位杆和插杆，所述主固定座的内壁右侧安装有定位筒，所述定位杆与定位筒间隙配合，所述副固定座的左侧外壁焊接有空心筒，所述空心筒的内壁左侧安装有卡板，所述空心筒的内腔左侧间隙配合有活塞板，所述活塞板通过复位弹簧与副固定座相连，所述活塞板的左侧外壁安装有活塞杆，所述活塞杆贯穿卡板的外壁，所述活塞杆的左侧安装有牵引座，所述牵引座的左侧安装有滑动座，所述滑动座的内壁左侧安装有插筒，所述插杆与插筒间隙配合。

优选的，所述空心筒的内壁上下两端均开设有滑槽，所述活塞板的外壁上下两端均安装有滑块，所述滑块与滑槽相匹配。

优选的，所述手柄的正面外壁安装有框架，所述框架的内壁镶嵌有装饰板。

优选的，所述手柄的外壁套接有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中门外开手柄总成，通过插杆、滑动座和插筒的配合，向右推动滑动座，滑动座带动牵引座向右运动，牵引座通过活塞杆带动活塞板沿着空心筒的内壁向右滑动挤压复位弹簧，与此同时，滑动座带动插筒与插杆分离，向远离主固定座的方向推动手柄，手柄带动定位杆与定位筒分离，手柄拆卸完毕，从而更加便于手柄的拆卸，大大的提高了维修人员的工作效率，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的空心筒结构示意图；

图3为本实用新型的活塞板结构示意图。

图中：1、主固定座，2、副固定座，3、手柄，4、定位座，5、定位孔，6、定位杆，7、插杆，8、定位筒，9、空心筒，10、卡板，11、活塞板，12、复位弹簧，13、活塞杆，14、牵引座，15、滑动座，16、插筒，17、滑槽，18、滑块，19、框架，20、装饰板，21、橡胶套。

具体实施方式