[实用新型]一种汽车后视镜的镜托板

说明书

本实用新型涉及一种汽车后视镜，公开了一种汽车后视镜的镜托板，解决了弹片减缓效果有限，电机磨损或破损镜片背面的问题，其技术方案要点是一种汽车后视镜的镜托板，包括板体，包括位于镜托板两侧且相互平行的镜托面、电机面以及贯通镜托面和电机面的中心孔，所述电机面在中心孔孔口处设置有卡环，所述卡环包括若干延伸形成且用于与电机卡接固定的卡接件，所述中心孔内固定有遮挡中心孔的中心板，所述卡环内壁上分别有若干朝向中心孔中心延伸的弹片，所述弹片的根部位于中心板背向镜托面的一侧，其端部背向镜托面倾斜设置，所述镜托面可放置并固定镜片，可减少汽车后视镜中电机对镜片的损伤。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车后视镜，特别涉及一种汽车后视镜的镜托板。

背景技术

汽车后视镜是汽车必备的重要零部件，装设在驾驶室外的两侧，镜面朝向后方，供司机在行驶时观察车后的情况以安全驾驶。

例如授权公告号CN201437341U的中国实用新型专利“防抖动汽车后视镜”，其内公开了一种镜托板，参见其附图1和附图2中所示，镜托板的一侧朝向电机，一侧朝向外侧且其朝向外侧的一面用于安装镜片。镜托板其中心开有圆孔，圆孔朝向电机一侧的边沿带有卡环，卡环可套在电机朝向镜托板一端的外侧。卡环上带有卡扣，卡扣可与电机朝向镜片托盘一端卡接。圆环内侧分布有若干朝向圆孔圆心的弹片，弹片朝向电机一侧倾斜且可与电机朝向镜托板的端面相抵接。电机在使用过程中会产生振动，弹片沿圆孔轴向发生变形，从吸收电机沿圆孔轴向转动的动能，减缓电机振动以及杂音。

其不足之处在于电机启动与停止时振动情况较剧烈，弹片减缓效果有限，电机仍通过圆孔与镜片的背面相刮擦或磕碰，导致镜片背面磨损或破损，降低后视镜放射效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供种汽车后视镜的镜托板，可减少汽车后视镜中电机对镜片的损伤。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车后视镜的镜托板，包括板体，包括位于镜托板两侧且相互平行的镜托面、电机面以及贯通镜托面和电机面的中心孔，所述电机面在中心孔孔口处设置有卡环，所述卡环包括若干延伸形成且用于与电机卡接固定的卡接件，所述中心孔内固定有遮挡中心孔的中心板，所述卡环内壁上分别有若干朝向中心孔中心延伸的弹片，所述弹片的根部位于中心板背向镜托面的一侧，其端部背向镜托面倾斜设置，所述镜托面可放置并固定镜片。

通过采用上述技术方案，镜托板的镜托面上放置并固定镜片，镜托板的电机面朝向电机，电机朝向镜托板的一端插入卡环内且与弹片相抵；当汽车后视镜调整视角度时其电机处于工作状态，电机带有振动，卡接件固定与电机卡接防止电机远离镜托板振动甚至脱出卡环外，同时当电机向镜托板方向振动时，弹片受压发生变形，吸收电机振动的动能；其中在电机启动和停止工作的时刻，电机的振动较大，弹片受到压力和变形量均最大，当电机朝向镜托板的一端移动至中心孔时中心板与电机相抵，阻止电机与镜片刮擦或碰撞，起到保护镜片的作用，同时限制弹片朝向镜托面一侧的最大变形量，防止弹片变形过大而断裂。

作为优选地，所述卡接件围绕中心孔的中心均匀分布，所述弹片数量为卡接件的两倍，所述弹片关于卡接件对称设置在卡接件两侧。

通过采用上述技术方案，电机和镜托板卡接固定时，卡接件给予电机朝向镜托板方向的拉力，同时卡接件两侧的弹片给予电机远离镜托板的弹力，防止电机振动时与卡接件脱离，加强电机与卡接件卡接的稳定性，同时卡接件和弹片均均匀围绕中心孔中心发布，由此可减少镜面托板摆动。

作为优选地，所述卡接件包括卡扣，所述卡扣包括由卡环背向镜托面延伸形成的卡片以及固定于卡片朝向中心孔一侧的卡块，所述卡片厚度均一且卡片背向电机面的端部设有高于卡块的插片。