[实用新型]一种用于盾构机的铰接气囊密封结构有效

专利信息
申请号: 201820389054.5 申请日: 2018-03-21
公开(公告)号: CN208089946U 公开(公告)日: 2018-11-13
发明(设计)人: 吴志兵;傅建华 申请(专利权)人: 广州嘉诺工业技术有限公司
主分类号: F16J15/46 分类号: F16J15/46;F16J15/32
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 谭英强;任毅
地址: 510530 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 密封圈主体 气囊密封 铰接 孔壁 密封圈 盾体 密封结构 盾构机 容纳槽 伸出孔 本实用新型 气囊密封圈 多道密封 二次密封 间隔设置 密封效果 一次密封 组件包括 密封板 封闭
【说明书】:

实用新型公开了一种用于盾构机的铰接气囊密封结构,包括彼此间隔设置的铰接密封圈和气囊密封组件,还设有与盾体的孔壁固定连接以封闭第一容纳槽和第二容纳槽的密封板,铰接密封圈包括安装在盾体的孔壁内的第一密封圈主体,第一密封圈主体上设有伸出孔壁的一次密封圆弧,气囊密封组件包括第二密封圈主体和安装在第二密封圈主体内侧的气囊密封圈,第二密封圈主体上设有伸出孔壁的二次密封圆弧。此密封结构将铰接密封圈和气囊密封组件分两道在盾体的孔壁内安装,减少了一道安装对盾体的孔壁厚度和空间的需求,可通过更少的孔壁空间来完成密封结构的安装,同时们多道密封圆弧的设置,可使得密封效果更好,此实用新型用于密封结构领域。

技术领域

本实用新型涉及密封结构领域,特别是涉及一种用于盾构机的铰接气囊密封结构。

背景技术

盾构设备在中盾和尾盾通过铰接油缸连接,在铰接油缸的连接处需要密封,保证外部环境的介质不进入盾体内。

以往在铰接油缸连接处,均通过将铰接气囊安装在连接处的轴上进行密封,但受制于空间及使用性能的要求,现新机型的铰接气囊需要密封需安装于孔内,由此,以往结构的铰接气囊密封件的原结构,将不适应现有需求的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可方便在盾体的孔内安装且能更好的保障密封性能的用于盾构机的铰接气囊密封结构。

本实用新型所采取的技术方案是:

一种用于盾构机的铰接气囊密封结构,包括位于盾体的孔壁内彼此间隔设置的铰接密封圈和气囊密封组件,盾体的孔壁内形成容纳铰接密封圈的第一容纳槽和容纳气囊密封组件的第二容纳槽,还设有与盾体的孔壁固定连接以封闭第一容纳槽和第二容纳槽的密封板,铰接密封圈包括安装在盾体的孔壁内的第一密封圈主体,第一密封圈主体上设有伸出盾体的孔壁的一次密封圆弧,气囊密封组件包括第二密封圈主体和安装在第二密封圈主体内侧的气囊密封圈,第二密封圈主体上设有伸出盾体的孔壁的二次密封圆弧。

进一步作为本实用新型技术方案的改进,第一密封圈主体的横截面的两侧为倾斜设置的第一安装面,两侧的第一安装面向盾体的孔壁外侧收窄。

进一步作为本实用新型技术方案的改进,第一密封圈主体内设有若干第一压缩通孔。

进一步作为本实用新型技术方案的改进,一次密封圆弧包括若干道沿盾体的孔壁圆周向平行设置的密封圆弧。

进一步作为本实用新型技术方案的改进,第二密封圈主体的两侧设有凸出设置的定位圈,第二容纳槽的两侧设有与定位圈匹配的定位槽,第二密封圈主体通过定位圈嵌入定位槽内进行固定。

进一步作为本实用新型技术方案的改进,气囊密封圈位于第二密封圈主体的内侧,与气囊密封圈相连设有为气囊密封圈充气的气管。

进一步作为本实用新型技术方案的改进,位于盾体的孔壁和密封板间还设有容纳气管的气管通道。

本实用新型的有益效果:此用于盾构机的铰接气囊密封结构将铰接密封圈和气囊密封组件分两道在盾体的孔壁内安装,减少了一道安装对盾体的孔壁厚度和空间的需求,可通过更少的孔壁空间来完成密封结构的安装,同时们多道密封圆弧的设置,可使得密封效果更好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

图1是本实用新型实施例整体结构剖面示意图;

图2是本实用新型实施例气囊密封组件整体结构示意图;

图3是本实用新型实施例铰接密封圈结构示意图。

具体实施方式

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