[实用新型]一种发动机及其摇臂罩

说明书

本实用新型公开了一种发动机及摇臂罩，包括摇臂罩本体，摇臂罩本体包括用于布置调整气门间隙的部件的基底和可拆卸的盖设在基底上的顶盖，顶盖上设置有用于使喷油器的头部外漏的通孔，顶盖为分体式结构，且通孔的轴心线落在分体结构的分体面上。上述发动机及摇臂罩，通过将摇臂罩本体设计成基底和顶盖可拆卸的结构，且顶盖采用分体式的结构，使得在调整气门间隙时，仅需将顶盖从通孔的两侧拆卸下来即可使得基座上布置的调整气门间隙的部件外漏，无需将高压油管与各喷油器之间的连接断开，进而避免了多次拆卸高压油管影响系统的密封及可靠性的问题，同时也保证了零件的正常使用寿命，此外还大大缩短了维护工作耗费时长。

技术领域

本实用新型涉及发动机气门间隙调节技术领域，尤其涉及一种发动机及其摇臂罩。

背景技术

目前，大缸径高功率发动机由于单缸功率的提升导致需要更大的燃油喷射量，目前市场上应用于卡车、工程机械等传统平台的喷油器由于尺寸等的限值无法满足需求，行业内统一的解决方案为应用带蓄压腔的大喷油器，这种系统下系统取消油轨，高压油路采用跳线式连接，安装时喷油器头部需外露用以连接高压油管，连接后若干气缸形成刚性整体。这种情况下采用常见整体式摇臂罩的方案时会导致在日常气门间隙调整维护过程中将刚性整体拆散(将高压油管与各喷油器之间的连接断开)后拆卸摇臂罩进行操作，导致的问题是多次拆卸影响系统的密封及可靠性，降低零件使用寿命，同时维护工作耗费的时间较长。

蓄压腔是燃油高压喷射系统中为保持喷射压力稳定而专门设计的高压容油空间，可及时补偿因喷射导致的系统压力下降，一般每只喷油器独立配置。

油轨的功能与蓄压腔相同，多只喷油器共享的高压容积。

跳线式是指多只喷油器成列排布后，多段高压油管以分段的型式将其串联，每只喷油器头部分别有进油口和出油口，该种连接型式成为跳线式。

气门间隙是指为了补偿柴油机从冷态到热态工作时配气机构的热膨胀量，在摇臂与气门(桥)之间需要设计专门的冷态间隙(常见的有 0.3mm-0.6mm)，此间隙在柴油机正常工作过程中会由于磨损等发生变化从而影响性能，需要根据设计要求进行周期性调整。

综上所述，如何解决在日常气门间隙调整维护过程中拆卸摇臂罩容易影响系统的密封性及可靠性的问题，已成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机及其摇臂罩，以解决在日常气门间隙调整维护过程中拆卸摇臂罩容易影响系统的密封性及可靠性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种摇臂罩，包括摇臂罩本体，所述摇臂罩本体包括用于布置调整气门间隙的部件的基底和可拆卸的盖设在所述基底上的顶盖，所述顶盖上设置有用于使喷油器的头部外露的通孔，所述顶盖为分体式结构，且所述通孔的轴心线落在所述分体式结构的分体面上。

优选地，所述顶盖为第一分体盖和第二分体盖拼接而成的，所述分体面为所述第一分体盖与所述第二分体盖的拼接面。

优选地，所述第一分体盖和所述第二分体盖分别与所述基底横向滑动配合。

优选地，所述摇臂罩本体的数量为多个。

优选地，所述基底包括用于与所述顶盖配合的上基底和与所述上基底相适配的下基底。