[实用新型]一种轨道交通用软包装电芯支架

说明书

本实用新型公开了一种轨道交通用软包装电芯支架，采用该电芯支架可以调整整套模组的耐压性能，所述轨道交通用软包装电芯支架包括：外框架；所述外框架的四角处依次设有凸起Ⅰ、凹坑Ⅰ、凸起Ⅱ和凹坑Ⅱ；所述凸起Ⅰ和凸起Ⅱ为凸起部分，所述凹坑Ⅰ和凹坑Ⅱ为凹坑部分，所述外框架的外侧间隔设有导热材料安装部和风道挡板安装部。本实用新型所述的轨道交通用软包装电芯支架，可以搭配多种散热及成组形式，进而将电芯整体的温度控制在正常使用范围。

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池温控、成组领域，具体地，涉及一种轨道交通用软包装电芯支架。

背景技术

电池包括热电池单体和电池组、锂离子电池等，在使用时处于不同的工作环境，会表现出不同的性能。例如，在高温、低温、高压、大倍率充放电等极端状况下，可能出现电池过热等导致损坏电池可逆性的现象发生，甚至直接缩短电池寿命，影响电池模组运行成本。因此，电池的温度控制是电池正常使用中必须要面对的问题。传统的控温方式为电芯表面控温，虽然控温效果稳定，但是因为接触面积较大，导致整体结构巨大而复杂，为此，有必要提供一种软包装电芯支架，在降低系统成本的基础上，能够带给模组较多的散热形式。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用软包装电芯支架，在降低系统成本的基础上，能够带给模组较多的散热形式。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种轨道交通用软包装电芯支架，包括：外框架；所述外框架的四角处依次设有凸起Ⅰ1、凹坑Ⅰ2、凸起Ⅱ3和凹坑Ⅱ4；所述凸起Ⅰ1和凸起Ⅱ3为凸起部分，所述凹坑Ⅰ2和凹坑Ⅱ4为凹坑部分，所述外框架的外侧间隔设有导热材料安装部5和风道挡板安装部6。

在上述方案的基础上，所述导热材料安装部5用于安装热管组8、均热板、铝板和铜板等导热材料。

在上述方案的基础上，所述风道挡板安装部6用于安装可变风道挡板7，增强电芯的散热性能。

在上述方案的基础上，将两个相同的轨道交通用软包装电芯支架的凸起部分和凹坑部分相对应，对应安装后能把一个电芯拼装成一个电芯外包单元，若干电芯外包单元构成了电池模组。

在上述方案的基础上，根据需要预先设计凸起部分与凹坑部分的尺寸，以使电池模组具有不同的耐压性能。

在上述方案的基础上，所述轨道交通用软包装电芯支架为左右或者上下对称结构。

本实用新型所述的轨道交通用软包装电芯支架，可以搭配多种散热及成组形式，进而将电芯整体的温度控制在正常使用范围。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1软包装电芯支架结构图一。

图2软包装电芯支架结构图二。

图3电芯外包单元示意图。

图4软包装电芯支架安装可变风道挡板示意图。

图5软包装电芯支架安装热管组示意图。

图中：1、凸起Ⅰ；2、凹坑Ⅰ；3、凸起Ⅱ；4、凹坑Ⅱ；5、导热材料安装部；6、风道挡板安装部；7、可变风道挡板；8、热管组。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-5所示，本实用新型公开了一种轨道交通用软包装电芯支架，采用该电芯支架可以调整整套模组的耐压性能，所述软包装电芯支架包括：外框架；所述外框架的四角处依次设有凸起Ⅰ1、凹坑Ⅰ2、凸起Ⅱ3和凹坑Ⅱ4；所述凸起Ⅰ1和凸起Ⅱ3为凸起部分，所述凹坑Ⅰ2和凹坑Ⅱ4为凹坑部分，所述外框架的外侧间隔设有导热材料安装部5和风道挡板安装部6。