[实用新型]一种立体停放自行车装置

说明书

本实用新型公开了一种立体停放自行车装置，包括底座、支架、横架、小环形导轨、大环形导轨、轮胎放置槽一、轮胎放置槽二、滑轮组、万向轮、竖直导轨、升降装置、套筒、挂钩、护架、顶棚、护罩，其特征在于：所述底座为圆形；所述大环形导轨和小环形导轨通过支架与底座连接；所述轮胎放置槽一上端通过滑轮组与小环形导轨连接，下端通过万向轮与大环形导轨连接；所述护罩位于底座中部，与底座连接；所述竖直导轨位于底座中央，护罩内部，竖直导轨与底座连接；所述升降装置位于护罩内部，下端与底座连接，上端与横架连接；所述套筒安装在竖直导轨上；所述顶棚安装于护罩顶部。该装置实现立体停车，节约空间，结构简单，省时省力。

技术领域

本实用新型属于车辆停放领域，具体而言涉及一种立体停放自行车装置。

背景技术

随着人们环保意识的提升，自行车需求量也大幅提高，但随之而来的是自行车无规范的停放，既影响了人们正常的交通出行，又造成空间资源的浪费。

现在市面上有采用自行车车架来解决停放规范的问题，但空间利于率不高；而大型停车装置在存取车辆过程中比较繁琐，浪费大量时间。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种立体停放自行车装置，该装置实现立体停车，节约空间，结构简单，省时省力。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种立体停放自行车装置，包括底座、支架、横架、小环形导轨、大环形导轨、轮胎放置槽一、轮胎放置槽二、滑轮组、万向轮、竖直导轨、升降装置、套筒、挂钩、护架、顶棚、护罩，其特征在于：所述底座为圆形；所述大环形导轨和小环形导轨通过支架与底座连接；所述轮胎放置槽一上端通过滑轮组与小环形导轨连接，下端通过万向轮与大环形导轨连接；所述护罩位于底座中部，与底座连接；所述竖直导轨位于底座中央，护罩内部，竖直导轨与底座连接；所述升降装置位于护罩内部，下端与底座连接，上端与横架连接；所述套筒安装在竖直导轨上；所述顶棚安装于护罩顶部。该装置实现立体停车，节约空间，结构简单，省时省力。

进一步地，轮胎放置槽一，顶端有挂钩，两侧有护架；所述轮胎放置槽二，顶端有挂钩，两侧有护架，并通过底部横架与套筒连接。

附图说明

图1是本实用新型一种立体停放自行车装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种立体停放自行车装置滑轮组的结构示意图；

图3是本实用新型一种立体停放自行车装置升降装置的结构示意图。

图中：1、护架；14、轮胎放置槽一；3、小环形导轨；4、支架；5、底座；6、大环形导轨；7、挂钩；8、万向轮；9、滑轮组；10、竖直导轨；11、升降装置；12横架、13套筒、2轮胎放置槽二；顶棚15、护罩16。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

如图1，2，3所示，一种立体停放自行车装置，包括底座5、支架4、横架12、小环形导轨3、大环形导轨6、轮胎放置槽一14、轮胎放置槽二2、滑轮组9、万向轮8、竖直导轨10、升降装置11、套筒13、挂钩7、护架1、顶棚15、护罩16，其特征在于：所述底座5为圆形；所述大环形导轨6和小环形导轨3通过支架4与底座5连接；所述轮胎放置槽一14上端通过滑轮组9与小环形导轨3连接，下端通过万向轮8与大环形导轨6连接；所述护罩16位于底座5中部，与底座5连接；所述竖直导轨10位于底座5中央，护罩16内部，竖直导轨10与底座5连接；所述升降装置11位于护罩16内部，下端与底座5连接，上端与横架12连接；所述套筒13安装在竖直导轨10上；轮胎放置槽一14，顶端有挂钩7，两侧有护架1；所述轮胎放置槽二2，顶端有挂钩7，两侧有护架1，并通过底部横架12与套筒13连接。