[实用新型]动力电池的PTC加热板、电池系统及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于动力电池的PTC加热板、电池系统及车辆，PTC加热板包括：多个子加热板，每个所述子加热板包括：本体部和拼接部，相邻的两个所述子加热板的拼接部叠加固定。根据本实用新型的PTC加热板的重量轻、加热均匀、加工容易。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种用于动力电池的PTC加热板、电池系统及车辆。

背景技术

相关技术中，当前纯电动汽车电池包在低温环境下，容量的差异让热管理方案层出不穷，其中采取PTC加热方案为解决电池低温环境提供了大量的数据和技术基础，由此诞生零部件加工厂技术不断突破，由于一些特殊结构限制性，需求集成PTC加热板，但限制于加工工艺难以达到某一宽度，其厚度也会相应增加，由此才能保证性能和强度要求，但是也会导致动力电池系统整体重量增加，进而电池系统的能量密度也会因此降低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于动力电池的PTC加热板，该PTC加热板的重量轻、加热均匀、加工容易。

本实用新型提出一种具有上述PTC加热板的电池系统。

本实用新型还提出一种具有上述电池系统的车辆。

根据本实用新型的用于动力电池的PTC加热板包括：多个子加热板，每个所述子加热板包括：本体部和拼接部，相邻的两个所述子加热板的拼接部叠加固定。

根据本实用新型的PTC加热板，相邻的两个子加热板之间通过拼接部之间叠加固定，进而每个子加热板的成型更加容易，且由于单个的子加热板的宽度较小，自然厚度就会相对降低，从而组合在一起的多个子加热板的重量要小于相同宽度下的一体成型的PTC加热板的重量。

根据本实用新型的一个实施例，所述拼接部的厚度小于所述本体部的厚度。

根据本实用新型的一个实施例，所述拼接部的厚度为t1，所述本体部的厚度为t2，所述t1和所述t2满足：0.4≤t1/t2≤0.6。

根据本实用新型的一个实施例，相邻的两个所述拼接部铆接固定。

根据本实用新型的一个实施例，相邻的两个所述拼接部通过铆接块固定连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述铆接块为多个，且多个所述铆接块均匀间隔布置。

根据本实用新型的一个实施例，相邻的两个所述拼接部通过电阻焊焊接固定。

根据本实用新型的一个实施例，每个所述子加热板上均设置有加热单元。

下面简单描述根据本实用新型的电池系统。

根据本实用新型的电池系统包括电池模组，还包括上述实施例的PTC加热板，PTC加热板贴合设置在电池模组上以对电池模组进行加热。由于电池系统设置有上述实施例的PTC加热板，因此该电池系统的工作效率高，电池系统的使用寿命长，重量轻。

下面简单描述根据本实用新型的车辆，根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电池系统，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的电池系统，因此该车辆的续航里程远、性能稳定、成本低。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的PTC加热板的结构示意图；

图2是根据本实用新型另一个实施例的PTC加热板的结构示意图；