[实用新型]用于车辆的动力驱动系统及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的动力驱动系统及具有其的车辆，所述用于车辆的动力驱动系统包括：驱动电机、轴套和减速器齿轮，驱动电机具有与电机转子同轴相连的驱动轴；轴套套设在驱动轴上，并与驱动轴联动；减速器齿轮套设在轴套的外周面上。根据本实用新型的用于车辆的动力驱动系统，结构简单，可满足整车高车速的设计要求。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的动力驱动系统及具有其的车辆。

背景技术

现阶段电动汽车使用的电驱动总成是一轴与齿轮一体加工，一轴油封受一轴齿轮外径限制无法使用小内径高速油封方案。这种方案存在如下问题：电驱动总成受油封线速度限制无法进一步提升电驱动总成最高转速，进而限制整车最高车速。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的动力驱动系统，所述用于车辆的动力驱动系统可有效提高电驱动总成最高转速，提高整车最高车速。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的动力驱动系统的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的动力驱动系统，包括：驱动电机，所述驱动电机具有与电机转子同轴相连的驱动轴；轴套，所述轴套套设在所述驱动轴上，并与所述驱动轴联动；减速器齿轮，所述减速器齿轮套设在所述轴套的外周面上。

根据本实用新型的用于车辆的动力驱动系统，通过在驱动轴和齿轮之间设置轴套，使齿轮通过轴套套设在驱动轴上，从而可减小油封的内径尺寸，降低油封线速度，从而可有效提高电驱动总成最高转速，提高整车最高车速。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的动力驱动系统，所述轴套为空心轴套并包括：第一段和第二段，所述第一段的外径大于所述第二段的外径。

可选地，所述第一段为光滑段，所述驱动轴与所述光滑段过渡配合。

进一步地，所述第一段的内周面上设置有定心轴孔，所述定心轴孔沿所述光滑段的轴向延伸。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的动力驱动系统，所述第二段的内周面上设置有花键，所述驱动轴的外周面上设置有花键槽，所述花键与所述花键槽配合。

可选地，所述花键为多个，多个所述花键在所述第二段的所述内周面上间隔分布，所述花键槽为多个，多个所述花键槽在所述驱动轴的所述外周面上间隔分布。

可选地，所述第二段的内周面上设置有花键槽，所述驱动轴的外周面上设置有花键，所述花键与所述花键槽配合。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的动力驱动系统，所述第二段的轴向尺寸大于所述第一段的轴向尺寸。

根据本实用新型一个实施例的用于车辆的动力驱动系统，还包括：轴承和油封，所述轴承支承在所述驱动轴的外周面上，所述油封为环形油封，所述油封和所述轴承沿所述驱动轴的轴向间隔分布。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的动力驱动系统。所述车辆与上述的用于车辆的动力驱动系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的动力驱动系统的结构示意图；

图2是图1中驱动轴、轴套和齿轮的结构示意图。

附图标记：