[实用新型]一种机动车中间轴加工设备

说明书

本实用新型公开了一种机动车中间轴加工设备，包括支座、安装板、支架、第一齿轮、丝杆、电动机、连接轴、第二齿轮、下模板、调节按钮、模槽、注料孔、限位盖、滑动螺母、上模板、第一弹簧、第一调节杆、梯形块、安装槽、限位块、第二弹簧、第二调节杆、推板和控制板，所述安装板的底部对应通过螺栓安装有支座，所述安装板的顶部嵌入安装有控制板，所述安装板的底部通过螺栓安装有电动机，所述电动机的输出轴上安装有连接轴，所述连接轴的外侧套接有第二齿轮，所述安装板的顶部对应通过轴承安装有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部通过焊接安装有丝杆，该机动车中间轴加工设备，具有增加成型的准确率和快速卸料的功能。

技术领域

本实用新型涉及机动车中间轴生产技术领域，具体为一种机动车中间轴加工设备。

背景技术

中间轴，是机动车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。因为其形状像一个塔，所以又叫“宝塔齿”。

随着我国汽车市场保有量不断增大，2014年底已经突破1.54亿辆，汽车配件的生产效率问题显得越来越重要，现有技术中对中间轴进行加工的磨具类型较多，而磨具通常由液压机进行驱动，而磨具与油缸之间通常通过若干螺栓进行固定连接，由于磨具体积重量较大，因此在更换磨具时费时费力较不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机动车中间轴加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车中间轴加工设备，包括支座、安装板、支架、第一齿轮、丝杆、电动机、连接轴、第二齿轮、下模板、调节按钮、模槽、注料孔、限位盖、滑动螺母、上模板、第一弹簧、第一调节杆、梯形块、安装槽、限位块、第二弹簧、第二调节杆、推板和控制板，所述安装板的底部对应通过螺栓安装有支座，所述安装板的顶部嵌入安装有控制板，所述安装板的底部通过螺栓安装有电动机，所述电动机的输出轴上安装有连接轴，所述连接轴的外侧套接有第二齿轮，所述安装板的顶部对应通过轴承安装有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部通过焊接安装有丝杆，所述丝杆的外侧通过滑动螺母安装有上模板，所述上模板的顶部开设有注料孔，所述丝杆的顶部通过旋接安装有限位盖，所述安装板的顶部通过支架安装有下模板，所述下模板的顶部一侧开设有模槽，所述下模板的一侧通过第一弹簧安装有调节按钮，所述调节按钮的一侧通过焊接安装有第一调节杆，所述第一调节杆的一侧焊接有梯形块，所述下模板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有第二调节杆，所述第二调节杆的两侧通过焊接安装有限位块，所述限位块的顶部通过第二弹簧与下模板连接，所述第二调节杆的顶部通过焊接安装有推板，所述控制板电性连接电动机。

进一步的，所述支架与安装板和下模板通过焊接连接。

进一步的，所述第一齿轮与第二齿轮通过啮合连接。

进一步的，所述丝杆与滑动螺母通过钢珠连接。

进一步的，所述滑动螺母与上模板通过螺栓连接。

进一步的，所述第一弹簧与下模板和调节按钮通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该机动车中间轴加工设备，使用时，通过操作控制板启动电动机，电动机将带动第一齿轮和第二齿轮，由于第一齿轮的顶部通过焊接安装有丝杆，丝杆的外侧通过滑动螺母安装有上模板，且丝杆与滑动螺母通过钢珠连接，滑动螺母与上模板通过螺栓连接，便于带动上模板下压和下模板准确的贴合在一起，有利于避免上模板和下模板在安装时的错位，而降低了成品的成功率；从注料孔向模槽内部注入熔融后的原材料，待到机动车中间轴成型后，控制电动机反转，使得上模板与下模板分离，在向内按压调节按钮，调节按钮将带动梯形块向上挤压第二调节杆，便于第二调节杆顶部的推板把成型后机动车中间轴抵出模槽，有利于快速卸料。

附图说明