[实用新型]一种气缸活塞的导向结构

说明书

本实用新型公开了一种气缸活塞的导向结构，包括中空的气缸本体和在所述气缸本体内腔中往复滑动的活塞，所述活塞包括相连接的活塞头和活塞杆，所述活塞头与所述气缸本体的内壁密封滑动配合，位于所述活塞头的两侧的所述气缸本体上均设有与所述活塞杆导向配合的导向部。本实用新型通过活塞头两侧的导向部对活塞进行导向，可使得活塞运动过程中不会发生偏拐，从而可避免气缸漏气的问题，使得气缸功能更可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种气缸活塞的导向结构。

背景技术

现有的气缸组件一般包括中空的气缸本体和在气缸本体内腔中往复滑动的活塞，活塞包括相连接的活塞头和活塞杆，活塞头与气缸本体的内壁密封滑动配合，为了使得活塞运动顺畅且保证活塞运动过程的气密性，气缸本体上通常设有用于对活塞的往复运动进行导向的导向部，现有的导向部都只是在活塞头的一侧设置，在使用的时，随着活塞的运动，导向部对活塞的导向长度将逐渐变短，这将导致活塞偏拐，从而可能引起气体从活塞处漏气，导致气缸组件无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供一种导向效果更好的气缸活塞的导向结构，从而避免活塞在运动的过程中发生偏拐而导致气缸漏气的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种气缸活塞的导向结构，包括中空的气缸本体和在所述气缸本体内腔中往复滑动的活塞，所述活塞包括相连接的活塞头和活塞杆，所述活塞头与所述气缸本体的内壁密封滑动配合，位于所述活塞头的两侧的所述气缸本体上均设有与所述活塞杆导向配合的导向部。

优选的，所述导向部包括第一导向部和第二导向部；所述第一导向部的一端设于所述活塞头一侧的所述气缸本体的顶壁上，另一端沿所述活塞的滑动方向向所述气缸本体的底部方向延伸；所述第二导向部的一端设于所述活塞头另一侧的所述气缸本体的底壁上，另一端沿所述活塞的滑动方向往所述气缸本体外延伸，所述活塞杆在所述第一导向部和所述第二导向部的导向作用下往复运动。

优选的，所述活塞杆为中空状，所述第一导向部为导向柱结构，所述第二导向部为导向套结构，所述活塞杆套设在所述第一导向部外并套设在所述第二导向部内。

优选的，所述第一导向部和第二导向部均为导向套结构，所述活塞杆套设在所述第一导向部和第二导向部内。

优选的，所述第一导向部上设有导向筋条和导向槽的二者之一，所述活塞杆上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，所述活塞杆与所述第一导向部通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合。

优选的，所述第二导向部上设有导向筋条和导向槽的二者之一，所述活塞杆上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，所述活塞杆与所述第二导向部通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合。

优选的，所述气缸本体包括第一本体和第二本体，所述第一本体扣合固定在所述第二本体的顶端开口处以形成所述气缸本体内腔，所述气缸本体的顶壁形成在所述第一本体上，所述气缸本体的底壁形成在所述第二本体上，所述第一导向部的一端固设于所述第一本体上，另一端穿过所述活塞头向所述气缸本体的底部方向延伸；所述第二导向部的一端固设于所述第二本体的底壁上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型位于所述活塞头的两侧的所述气缸本体上均设有与所述活塞杆导向配合的导向部，通过活塞头两侧的导向部对活塞进行导向，可使得活塞运动过程中不会发生偏拐，从而可避免气缸漏气的问题，使得气缸功能更可靠。

附图说明

图1为根据本实用新型一实施例的气缸的立体分解图；

图2为根据本实用新型一实施例的气缸的组装图，此时为初始状态；

图3为根据本实用新型一实施例的气缸的剖视图，此时为初始状态；