[实用新型]一种电枢连接件的压接装置

说明书

本实用新型提供了一种电枢连接件的压接装置，包括电枢和压接工装，电枢位于压接工装的中部，压接工装包括机架部件、驱动装置、压板和垫板，驱动装置位于机架部件的上方，压板位于驱动装置的下端，垫板位于压板下方；本装置采用机架部件、驱动装置、压板和垫板配合的方式对电枢的连接件进行压接，保证电枢的连接件受力的均匀性，保证线圈引出线连接的可靠性，并且降低了电枢的高度，加大了电机端盖和电枢之间爬电距离，提高了电机的安全性，同时将压板的宽度等于顶板的宽度，可以在顶板下的任意位置对连接件进行压接，减少了连接件压接定位的时间，提高了连接件压接的效率。

技术领域

本实用新型涉及电机电枢加工的技术领域，尤其涉及一种电枢连接件的压接装置。

背景技术

电枢是电机的核心部件，电枢包括电枢铁心和电枢绕组，电枢绕组的绕制和安装是电枢生产过程中的重要环节之一，电枢绕组先由铜线绕制成单个的线圈，线圈嵌入到电枢铁心内，再把匝与匝之间的线圈连接线连接在一起，用绝缘胶套套好就组成了电枢绕组，目前常用电枢绕组线圈常采用引出线捆扎的方式进行连接，例如专利“CN102210083”电动机的电枢及电动机公开了电枢绕组的连接方式为线圈的连接部扭转连接，该连接方式容易导致线圈引出线脱落，并且电枢的高度比较高，电枢和电机端盖之间的距离比较近，电机端盖和电枢之间爬电距离比较小，安全性比较差，为了解决该问题，人们尝试采用连接件对线圈引出线进行连接，由于连接件需要对线圈引出线压紧，常用压紧方式为人工锤击连接件，这样的方式使连接件受力不均匀，只能对部分线圈引出线进行压紧，并且很容易损伤电枢的侧面，影响电枢的质量，同时连接件的外观由于受力不均匀具有不规则的凹坑，严重影响电枢的外观质量。

发明内容

为克服现有技术中存在的以下问题，目前电枢线圈引出线连接方式采用人工锤击连接件的方式进行连接，导致连接件受力不均匀，只能对部分线圈引出线进行压紧，并且很容易损伤电枢的侧面，同时连接件的外观具有不规则的凹坑，严重影响电枢的质量。本实用新型提供了一种电枢连接件的压接装置，其特征在于：包括电枢和压接工装，所述电枢位于压接工装的中部，所述压接工装包括机架部件、驱动装置、压板和垫板，所述驱动装置位于机架部件的上方，所述压板位于驱动装置的下端，所述垫板位于压板下方，所述垫板与压板配合实现对电枢的压接工作；所述机架部件包括顶板、立柱和底板，所述顶板通过立柱安装在底板上，所述顶板的上表面安装驱动装置，所述驱动装置穿过顶板到达顶板的下方，所述压板位于顶板的下方。

在此基础上，所述压板的宽度与顶板的宽度相同，从而保证在顶板下任意位置可以进行压接工作。

在此基础上，所述压板包括定位孔，所述立柱位于定位孔内，所述立柱对压板进行导向。

在此基础上，所述压板的侧面设置有尼龙防护板，所述尼龙防护板避免电枢的上部与压板接触。

在此基础上，所述底板为长方形，所述立柱位于底板长方形的一端，从而使底板包括两个工位。

在此基础上，所述底板包括定位滑槽，所述定位滑槽位于底板的中心线上，沿底板的长度方向布置，所述定位滑槽对电枢进行定位。

在此基础上，所述定位滑槽的侧面设置有尼龙垫片，所述尼龙垫片用于防止电枢划伤。

在此基础上，所述电枢包括电枢铁芯、电枢绕组和连接件，所述电枢绕组内嵌在电枢铁芯内，所述连接件对电枢绕组的线圈引出线进行连接。

在此基础上，所述驱动装置为液压油缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：