[实用新型]一种不带风扇远近光一体LED前照灯模组

说明书

本实用新型涉及一种不带风扇远近光一体LED前照灯模组，包括散热器、LED光源、驱动器、遮光板、透镜、大反射镜及小反射镜；散热器的上方设有LED光源；LED光源的发光面距离透镜的横向堆成平面的纵向距离为13～17mm；LED光源的上方设有小反射镜，小反射镜为椭球状自由曲面，小反射镜上方设有大反射镜，大反射镜也为椭球状自由曲面，小反射镜和大反射镜的第一焦点位于LED光源位置，小反射镜与大反射镜在纵向上的间隙为0.3～0.7mm；小反射镜的安装地面离LED光源的发光平面距离为12～18mm；散热器的前方设有驱动器，驱动器驱动遮光板翻转；驱动器的前方设有透镜，本实用新型不带风扇，能大幅度节省成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，具体涉及一种不带风扇远近光一体LED前照灯模组。

背景技术

目前在车灯照明领域中，大多数还是采用卤素灯和氙气灯作为发光光源。卤素灯在发光的同时会产生大量的热量，致使光电效率低、功耗高、亮度低、寿命短等缺陷，不符合当前绿色环保、节能减排的国家政策。氙气灯相比卤素灯亮度高、功耗低、寿命长等特点，但氙气灯点亮有时间延迟，需要增加镇流器，存在一定的干扰。LED光源作为新光源具有超长寿命、节能环保、瞬间启亮、安全性高、体积尺寸小等众多优点，已经成为车灯照明领域光源的绝佳选择，后续发展势必淘汰卤素灯和氙气灯光源。

对于目前LED近远光的大灯模组，通常采用远光模组的LED灯和近光模组的LED来相互切换实现车灯的远近光切换，这种模组的散热效果通常不好，需要设置风扇来提高散热功能。但是在设置风扇的同时会带来增加成本，增大车灯尺寸和重量等诸多问题。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种不带风扇远近光一体LED前照灯模组，该模组无需风扇，有优化车灯的尺寸及重量，减小生产成本等优点。

本实用新型提供的一种不带风扇远近光一体LED前照灯模组，包括散热器、LED光源、驱动器、遮光板、透镜、大反射镜及小反射镜；散热器的上方设有LED光源；LED光源的发光面距离透镜的横向堆成平面的纵向距离为13～17mm；LED光源的上方设有小反射镜，小反射镜为椭球状自由曲面，小反射镜上方设有大反射镜，大反射镜也为椭球状自由曲面，小反射镜和大反射镜的第一焦点位于LED光源位置，小反射镜与大反射镜在纵向上的间隙为0.3～0.7mm；小反射镜的安装面离LED光源的发光平面距离为12～18mm；散热器的前方设有驱动器，驱动器驱动遮光板翻转，遮光板能遮挡住大反射镜与小反射镜的第二焦点；驱动器的前方设有透镜。

作为本实用新型的进一步优化，散热器包括安装板；安装板的上平面的中心区域与LED光源的金属基板及驱动板面接触定位固定，接触面涂设导热胶；安装板的下平面向下延伸出隔柵状的板底散热片。

作为本实用新型的进一步优化，散热器包括安装板；安装板的上平面向上延伸出隔栅状的板面散热片；安装板上设有散热孔。

作为本实用新型的进一步优化，LED光源为高亮度白光LED，LED发光面的法向方向与反射镜安装基准平面成90°。

作为本实用新型的进一步优化，透镜采用玻璃或者透明PMMA材料，透镜上下切平成矩形状，透镜外表面附加方形或者圆形的微小结构，透镜上下表面附加皮纹。

本实用新型还提供用于不带风扇远近光一体LED前照灯模组的车辆。

本实用新型提供的一种不带风扇的远近光一体LED前照灯模组，不带风扇，能大幅度节省成本、简化了结构、减少了重量等，同时具备良好的散热效果。

附图说明

图1是本模组轴侧视图；

图2是本模组剖切结构示意图；

图3是本模组散热器结构示意图；