[实用新型]一种电池箱体结构

说明书

本实用新型属于电动汽车中电池箱体技术领域，具体的涉及一种电池箱体结构，其包括由底壳和设置在底壳上部的壳盖构成的壳体结构，其特征在于：所述底壳上分别设置有电源线连接口以及液体进口与液体出口，所述底壳内设置有横向面板并通过所述横向面板将下壳体的空间分为电池模组单元和附件单元，所述横向面板上设置有冷却液进口以及冷却液出口，所述冷却液进口以及冷却液出口分别与所述电池模组单元相连通；本实用新型结构布局和安装维护方便，质量减轻，以及在整体上改善了电动车的效能以及驾驶体验。

技术领域

本实用新型属于电动汽车中电池箱体技术领域，具体的涉及一种电池箱体结构。

背景技术

当前电动车的电池箱体内其液冷系统方案主要采用蛇形管或液冷板与电芯接触，通过蛇形管道里冷却液对流散热，散热效果较差，且散热极度不均匀，导致电芯在使用过程中一致性变差，电芯循环寿命变短，更为主要的是其整体质量大，结构布局复杂，安装维护不方便，以及在整体上影响电动车的效能以及驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题而提供一种电池箱体结构，其主要解决了整体质量大，结构布局复杂，安装维护不方便的问题，从而在整体电动车的效能以及驾驶体验上达到更优。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电池箱体结构，包括由底壳和设置在底壳上部的壳盖构成的壳体结构，所述底壳上分别设置有电源线连接口以及液体进口与液体出口，所述底壳内设置有横向面板并通过所述横向面板将下壳体的空间分为电池模组单元和附件单元，所述横向面板上设置有冷却液进口以及冷却液出口，所述冷却液进口以及冷却液出口分别与所述电池模组单元相连通。

进一步的，所述底壳由底板与设置在底板相对两边沿的上侧板和下侧板以及左侧板和右侧板合围构成，所述横向面板设置在上侧板和下侧板之间，所述电源线连接口以及液体进口与液体出口设置在上侧板。

进一步的，所述附件单元内设置有连通所述液体进口和所述冷却液进口以及连通所述液体出口和所述冷却液出口的管道，所述连通液体进口与所述冷却液进口之间的管道上设置有水泵。

优选的，所述由底板与设置在底板相对两边沿的上侧板和下侧板以及左侧板和右侧板合围构成的底壳上分别设置有安装支架，所述左侧板和右侧板分别设置有四个，所述上侧板设置有两个，所述下侧板设置有三个。

优选的，所述壳盖上部设置有维修开关。

进一步的，所述底壳上还设置有控制线连接口。

优选的，所述控制线连接口设置在上侧板。

本实用新型的积极效果：底壳内设置有横向面板并通过所述横向面板将下壳体的空间分为电池模组单元和附件单元，结构布局简单，重量减轻，提高了电池车的整体效能；电池模组单元内设置电池模组，并起到固定电芯结构的作用；在电池模组的外部连接有储液罐，当密封在电芯中的冷却液因温度变化发生热胀冷缩时起到补偿或泄压的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型中底壳的结构示意图之俯视图。

图3为本实用新型中底壳的结构示意图。

图中：底壳（1），壳盖（2），电源线连接口（3），液体进口（4），液体出口（5），横向面板（6），电池模组单元（7），附件单元（8），冷却液进口（9），冷却液出口（10），底板（11），上侧板（12），下侧板（13），左侧板（14），右侧板（15），管道（16），水泵（17），安装支架（18），维修开关（19），控制线连接口（20）。

具体实施方式