[实用新型]一种具有减震功能的急诊科用护理担架车有效

专利信息
申请号: 201820394286.X 申请日: 2018-03-22
公开(公告)号: CN208677751U 公开(公告)日: 2019-04-02
发明(设计)人: 钟源波;吕文;张泽英 申请(专利权)人: 深圳市人民医院
主分类号: A61G1/02 分类号: A61G1/02;A61G1/04
代理公司: 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 代理人: 刘兴顺
地址: 518020 广东省深圳市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 担架车 护理担架 减震功能 减震气囊 减震支脚 定位销 急诊科 震动 系带 本实用新型 气压伸缩杆 挡板 挂钩 顶部安装 对称设置 二次伤害 复位弹簧 外壁设置 向下挤压 有效减少 装置操作 左右两侧 翻转 定位孔 内腔体 组结构 折叠 挂槽 缓冲 外壁 外端 匹配 搬运 颠簸 把手 压缩 痛苦
【说明书】:

实用新型公开了一种具有减震功能的急诊科用护理担架车,包括担架车外壳,所述担架车外壳左右两侧外壁对称设置有四组结构相同的把手,所述加固系带顶部安装有挂钩,所述内腔体中央安装有减震气囊,所述气压伸缩杆相对外端安装有挡板,所述减震支脚外壁设置有定位销,该装置操作简单,病人受到震动向下挤压减震气囊,使复位弹簧受到压缩从而缓冲病人受到震动,有效减少病人因颠簸造成的痛苦,担架车外壳底部开设有与定位销相匹配的定位孔,便于将减震支脚进行对中稳定折叠,通过挂钩和挂槽便于将加固系带绑在病人身上,避免病人受到震动翻转,有效提高病人在搬运过程中的稳定性,减少对病人的二次伤害。

技术领域

本实用新型涉及急诊科护理担架车技术领域,具体为一种具有减震功能的急诊科用护理担架车。

背景技术

急诊医学科或急诊医学中心是医院中重症病人最集中、病种最多、抢救和管理任务最重的科室,是所有急诊病人入院治疗的必经之路,21世纪现代急诊医学科已发展为集急诊、急救与重症监护三位一体的大型的急救医疗技术中心和急诊医学科学研究中心,可以对急、危、重病人实行一站式无中转急救医疗服务,被誉为现代医学的标志和人类生命健康的守护神。

在急诊医学科中,护理担架车是医务人员紧急出诊的必须工具,目前,急诊室所使用的护理担架主要由担架杆和帆布构成,其结构比较简单,不具有减震缓冲的功能,在医务人员快速行走时,护理担架车容易产生颠簸,这不仅给病人造成更大的痛苦,也给医务人员增加了工作难度,为此,我们提出一种具有减震功能的急诊科用护理担架车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的急诊科用护理担架车,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有减震功能的急诊科用护理担架车,一种具有减震功能的急诊科用护理担架车,包括担架车外壳,所述担架车外壳左右两侧外壁对称设置有四组结构相同的把手,所述担架车外壳后端面对称设置有两组加固系带,所述加固系带顶部安装有挂钩,所述担架车外壳前端面安装有与挂钩相匹配的挂槽,所述担架车外壳上开设有内腔体,所述内腔体中央安装有减震气囊,所述减震气囊前后两端外壁中央均开设有通孔,且所述通孔内安装有气压伸缩杆,所述气压伸缩杆相对外端安装有挡板,且所述挡板外壁与担架车外壳内壁贴合,所述挡板外壁均匀设置有复位弹簧,所述复位弹簧另一端与担架车外壳内壁连接,所述担架车外壳底部四角处均铰接有减震支脚,所述减震支脚底部安装有行走轮,所述减震支脚外壁设置有定位销,且所述担架车外壳底部开设有与定位销相匹配的定位孔。

优选的,所述减震支脚包括固定套筒,所述固定套筒顶部内壁安装有减震弹簧,所述减震弹簧底部与T型支杆连接顶部,所述T型支杆底部延伸至固定套筒外侧并与行走轮连接,所述固定套筒与T型支杆连接处安装有导向滑轮。

优选的,所述加固系带为弹性加固系带,且所述加固系带底部设有卡条,所述担架车外壳外壁开设有与卡条相匹配的卡槽,所述加固系带与担架车外壳通过卡条卡槽连接。

优选的,四组所述把手外壁均套接有海绵套,且海绵套外壁均匀设置有X型防滑纹。

优选的,所述减震气囊与气压伸缩杆连接处设置有密封胶。

优选的,所述行走轮为万向行走轮,且所述行走轮外壁安装有弧形刹车板。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该装置操作简单,病人受到震动向下挤压减震气囊,使气压伸缩杆伸长带动挡板向外侧运动,使复位弹簧受到压缩从而缓冲病人受到震动,有效减少病人因颠簸造成的痛苦;

2、减震支脚外壁设置有定位销,且担架车外壳底部开设有与定位销相匹配的定位孔,便于将减震支脚进行对中稳定折叠,减少该装置的占用空间;

3、通过挂钩和挂槽便于将加固系带绑在病人身上,避免病人受到震动翻转,有效提高病人在搬运过程中的稳定性,减少对病人的二次伤害。

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