[实用新型]一种可从外部拆装内部传感器的立式磨减速机

说明书

本实用新型公开了一种可从外部拆装内部传感器的立式磨减速机，包括内部安装有传感器的减速机，在安装传感器位置与减速机壳体之间设置有有供传感器活动的通道，该通道与减速机外部相通，该通道为圆形钢制管道，该管道为中空结构，且管道内部具有供传感器及拆装工具进出的空间，该管道两端与减速机之间密封。本实用新型通过通道的设置使得在内部传感器发生故障时，不拆开减速机即可更换已经发生故障的传感器，所需的时间非常短，大大提高了立式磨减速机内部传感器检修操作的可行性、便利性和快捷性，有效避免了未采用该方案时因拆除操作困难而放弃检修和因从立式磨下部拆除减速机开箱检修费用十分昂贵而造成的巨大直接经济损失。

技术领域

本实用新型属于立式磨技术领域，尤其涉及方便拆卸内部传感器的立式磨减速机。

背景技术

立式磨减速机应用于立式磨机上，起传递立式磨工作扭矩的作用，是立式磨的重要部件之一。减速机主要由壳体、齿轮组、轴承和输出推力盘组成，壳体起对所有零部件进行支撑的作用，齿轮组起传递扭矩并减速的作用，轴承起对转动件进行支撑的作用，输出推力盘起对外输出转速和功率的作用。在传动上由一级螺旋伞齿轮、一级平等斜齿轮和一级行星齿轮传动组成，与同样额定功率和传动比的三级普通螺伞—圆柱齿轮减速机相比，有结构紧凑、重量轻、传动平稳、噪音低、效率高等诸多优点。这些主要是由于利用了行星齿轮传动的特点，同时又由于磨齿加工齿轮的数量占齿轮总数量的百分比提高，使得整个传动的各种性能大大提高所致。由于立式磨减速机在立式磨中起着举足轻重的作用且减速机十分昂贵，所以在立式磨减速机内部配置传感器监测其运行参数和故障的技术应用十分广泛。减速机技术的发展对立式磨技术推广和应用起到了至关重要的作用。

为监测立式磨减速机内部运行数据，需在减速机在内部安装传感器。通常安装工作是在减速机整机装配阶段进行，安装较方便，但在减速机的使用过程中内部传感器出现故障需要检修时，拆卸传感器需检修人员进入到减速机内部才能进行，减速机内部空间非常狭小，检修极为不便。在检修减速机内部传感器时，如果将减速机从磨机下部拆除，打开后进行传感器的检修, 由于减速机开箱检修费用极高，采用此方案不现实。基于检修立式磨减速机内部传感器所面临的这些问题，绝大部分使用厂家就放弃了对这些损坏传感器的及时检修，将此工作延至减速机进行大修时一同进行。但这样带来的后果是由于传感器的损坏而又不能及时检修，使用厂家对减速机的运行工况无法获得监测数据，当减速机出现故障征兆时无法提前预知，从而得不到及时维护，最终导致减速机带病运行，直至彻底损坏才被发现，造成非计划性停机，给使用厂家造成巨大损失。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了解决原减速机在拆装内部传感器操作十分复杂的问题，提供一种方便、安全、可靠的从外部拆装内部传感器的立式磨减速机。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

原减速机在对内部安装的传感器进行检修时，出现诸多问题最根本的原因在于拆除和安装操作都必须在减速机内部进行，所以解决方案就是采用一种方案将原减速机进行改进，让对减速机内部传感器检修时进行的拆除和安装操作只须在减速机外部进行即可。思路为：在立式磨减速机内部传感器安装位置与减速机壳体间安装一钢管制成的传感器拆装通道，该通道将减速机内部安装传感器的位置与减速机外部直接相通，通过该通道即可实现在减速机外部对内部传感器进行拆除和安装操作。具体方案如下：

一种可从外部拆装内部传感器的立式磨减速机，包括内部安装有传感器的减速机，在安装传感器位置与减速机壳体之间设置有供传感器活动的通道，该通道与减速机外部相通，该通道为圆形钢制管道，该管道为中空结构，且管道内部具有供传感器及拆装工具进出的空间，该管道两端与减速机之间密封。

管道两端均与减速机密封。

所述的传感器上预设拆装工具的卡位。

所述的卡位为在传感器外部设有多边形结构（如六边形）。

所述的管道为直通式管道，且管道内壁与外壁之间不联通。