[实用新型]一种制动软管接头的密封结构

说明书

本实用新型公开了一种制动软管接头的密封结构，包括制动软管接头、螺栓、卡钳进油口，所述支架上设置螺栓安装孔，所述螺栓上依次套装上密封垫圈、软管接头、下密封垫圈后安装在安装孔内。改进后的软管接头将接头两端面上增加螺纹状的凹槽，螺栓拧紧时，紫铜密封垫圈在拧紧力矩的作用下产生与螺纹形状相反的突起形状，这样紫铜密封垫圈与软管接头之间形成了线密封与面密封相结合的密封结构，保证了良好的接触性。有效地解决了软管接头处的渗油问题，保证了整车的制动效能。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种制动软管接头的密封结构。

背景技术

软管接头结构改进前是通过紫铜密封垫圈的圆环面与软管接头的平面接触，通过螺栓的拧紧力矩及面与面的配合进行密封的，对软管接头与紫铜垫圈的平面度要求较高，若软管接头与紫铜密封垫圈的平面度一致性保证不好就较易产生渗油现象，导致整车制动效能降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是改进软管接头连接方式，解决软管接头渗油、以及整车制动效能降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种制动软管接头的密封结构，包括制动软管接头、螺栓、卡钳进油口所述卡钳进油口上设置螺栓安装孔，所述螺栓上依次套装上密封垫圈、软管接头、下密封垫圈后安装在安装孔内。

进一步地，所述软管接头的两端设置有螺纹状的凹槽，所述上密封垫圈、下密封垫圈与带有凹槽的软管接头配合装配。

进一步地，所述软管接头的两端的凹槽为螺纹状，所述上密封垫圈、下密封垫圈均与带有凹槽的软管接头配合装配。

进一步地，所述螺栓为密封螺栓，所述密封螺栓包括螺栓柱和螺栓柱上的螺栓法兰。

进一步地，所述螺栓法兰为圆环形。

进一步地，所述密封垫圈为紫铜密封垫圈。

改进后的软管接头将接头两端面上增加螺纹状的凹槽，螺栓拧紧时，紫铜密封垫圈在拧紧力矩的作用下产生与螺纹形状相反的突起形状，这样紫铜密封垫圈与软管接头之间行程了线密封与面密封相结合的密封结构，保证了良好的接触性。有效的解决了软管接头处的渗油问题，保证了整车的制动效能。

附图说明

图1 本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的爆炸图；

图3为制动软管接头的结构示意图；

其中，1、螺栓，2、螺栓法兰 ，3、上紫铜密封垫圈，4、软管接头，5、下紫铜密封垫圈，6、卡钳进油口，7、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1、图2所示，一种制动软管接头4的密封结构，包括制动软管接头4、螺栓1、卡钳进油口6,所述卡钳进油口6上设置螺栓1安装孔，所述螺栓1上依次套装上紫铜密封垫圈3、软管接头4、下紫铜密封垫圈5后安装在安装孔内。所述软管接头4的两端设置有螺纹状的凹槽7，设置螺纹状的凹槽7后，上紫铜密封垫圈3和下紫铜密封垫圈5在拧紧力矩的作用下产生与螺纹形状相反的突起形状，这样紫铜密封垫圈与软管接头之间行程了线密封与面密封相结合的密封结构，保证了良好的接触性，与没有设置凹糟相比，其密封性能更好。所述上紫铜密封垫圈3、下紫铜密封垫圈5均与带凹槽7的软管接头配合装配，所述螺栓1为密封螺栓1，所述密封螺栓1包括螺栓柱和螺栓1柱上的螺栓法兰2，螺栓法兰2为圆环形。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。