[实用新型]飞机全自动充放电维修测试装置

说明书

本实用新型提供了一种飞机全自动充放电维修测试装置；飞机全自动充放电维修测试装置包括大电流充电模块、涓流充电模块、电压检测模块、放电检测模块、信号放大模块、转换模块、负载模块、大电源模块、电池模块以及主控模块。本实用新型的飞机全自动充放电维修测试装置提供大电流充电模式、涓流充电模式和放电模式，在大电流充电模式、涓流充电模式和放电模式下显示电池的实时电压，以及放电模式下的电流值，并且达到相应的完成条件时，以蜂鸣器的形式提醒，此外，能够将输入的电池信息保存供下次使用，实时保存时间，并且断电后仍然数据不丢失。

技术领域

本实用新型涉及飞机全自动充放电维修测试装置技术领域，具体而言，涉及一种飞机全自动充放电维修测试装置。

背景技术

目前，飞机上面的蓄电池型号多种多样，而且都需要周期性进行维护和测试。因为安装位置不同、生产厂家不同，所以在维护和测试过程中的要求也不尽相同。单一的、针对某一型号蓄电池的充放电设备已经满足不了生产需要，因此急需一款多路专用的飞机充放电设备。目前国内市场没有多路专用的飞机电池充放电设备，而且能购买的设备不能满足多种型号不同类型蓄电池的充放电测试要求，需要进行改造改装，在功能全面性和经济效益上远不能满足公司的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型一个目的在于提出一种飞机全自动充放电维修测试装置。

有鉴于此，根据本实用新型的一个目的，本实用新型提供了一种飞机全自动充放电维修测试装置，飞机全自动充放电维修测试装置包括大电流充电模块、涓流充电模块、电压检测模块、放电检测模块、信号放大模块、转换模块、负载模块、大电源模块、电池模块以及主控模块；其中，主控模块与转换模块电连接转换模块的输出端分别与负载模块以及大电源模块电连接；信号放大模块的输出端与转换模块的输入端电连接；涓流充电模块的输出端分别与电池模块的输入端以及大电源模块的输入端电连接；电池模块的输出端分别与放电检测模块的输入端以及负载模块的输入端电连接；放电检测模块的输出端与信号放大模块的输入端电连接；信号放大模块的输入端与转换模块的输入端电连接；大电源模块的输出端与涓流充电模块的输入端以及大电流充电模块的输入端电连接；大电流充电模块的输出端与信号放大模块的输入端电连接；电池模块的输出端与负载模块的输入端电连接。

本实用新型提供了一种飞机全自动充放电维修测试装置，本实用新型通过硬件设计达到了系统模块化要求，实现了人机交互的功能，可以根据蓄电池的型号、参数和厂家要求来设定充电电压、充电电流和充电时间等，实现了电池型号对应参数的存储记忆和复现功能。具体地，本实用新型提供了大电流充电模式、涓流充电模式和放电模式；在大电流充电模式、涓流充电模式和放电模式下显示电池的实时电压，以及放电模式下的电流值，并且达到相应的完成条件时，以蜂鸣器的形式提醒，此外，能够将输入的电池信息保存供下次使用，实时保存时间，并且断电后仍然数据不丢失。具体地，主控模块控制电池模块采集蓄电池当前的电压，并送给信号放大模块处理，处理过的信号经转换模块处理后，被用于作为充电或者放电时的一个依据，当电池需要充电时，分别控制涓流充电模块或者大电流充电模块为蓄电池进行充电等。

其中，可选地，所述主控模块采用Atmega64单片机作为整个系统的主控，负责对整个系统的诸多模块进行协调。所述主控模块包括各种信号的采集处理，对其余模块的驱动及人机交互等工作。

其中，可选地，电池电压采集模块包括电池模块以及电压检测模块，主要负责采集蓄电池当前的电压，并送给信号放大模块处理，处理过的信号再经过转换模块处理后，被用于作为充电或者放电时的一个依据。

其中，可选地，大电流充电检测模块采用ACS758LCB100U霍尔元件，将流过该霍尔元件的电流值转化为电压值(流过的最大电流值为100A，每A转化的电压值为40mA)，并送给并送给信号放大模块处理，处理过的信号再经过转换模块处理后，被用于作为大电流充电时的一个依据。该模块工作时，涓流充电检测模块和放电检测模块处于断开模式。