[实用新型]一种车用离合器传动片

说明书

本实用新型公开了一种车用离合器传动片，包括传动片、盖铆钉、压盘铆钉，所述传动片的整体轮廓为圆弧形状，所述传动片的圆弧与膜片弹簧、压盘同心设置，所述膜片弹簧与支撑环通过支撑铆钉连接在盖上组成盖总成的一部分，所述膜片弹簧设置在所述支撑环内，所述传动片的一端通过所述的盖铆钉铆合在所述的盖上，所述传动片的另一端通过所述的压盘铆钉铆合在所述的压盘上。本实用新型具有避免与膜片弹簧干涉、压盘干涉的优点，其主要用途是作为连接带动车用离合器压盘移动。

技术领域

本实用新型涉及车用离合器技术领域，具体的说是一种车用离合器传动片。

背景技术

车用离合器中盖总成是提供压紧力及分离功能的部件，传动片在离合器分离时是通过弯曲变形将压盘提起的。现有传动片形状为矩形，膜片弹簧和压盘支撑山的轮廓边缘都为圆形，矩形传动片易与膜片弹簧和压盘支撑山干涉，且在离合器分离时传动片上下变形过程中膜片弹簧外径也会有些许变化，如果传动片在径向比较紧凑的时候也会增大干涉风险。这样一来，需把传动片径向位置往外移，又进而给离合器盖总成、发动机径向空间布置带来不利风险。

随着汽车发动机技术的发展趋势逐渐向小型化、轻量化、集成化发展，发动机后端面飞轮处径向尺寸也比较紧凑，进而留给离合器的径向空间也越来越小，为了更好的适应发展趋势问题，弧形传动片是我们急切需要的。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种避免与膜片弹簧干涉、压盘干涉的离合器传动片。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种车用离合器传动片，包括传动片、盖铆钉、压盘铆钉，所述传动片的整体轮廓为圆弧形状，所述传动片的圆弧与膜片弹簧、压盘同心设置，所述膜片弹簧与支撑环通过支撑铆钉连接在盖上组成盖总成的一部分，所述膜片弹簧设置在所述支撑环内，所述传动片的一端通过所述的盖铆钉铆合在所述的盖上，所述传动片的另一端通过所述的压盘铆钉铆合在所述的压盘上。

所述传动片的截面为之字形折弯片，所述传动片的截面两端均设置有通孔。

所述传动片的四角处为倒角设置。

本实用新型的有益效果：传动片的整体轮廓为圆弧形状，传动片的圆弧与膜片弹簧、压盘同心设置，由于膜片弹簧与压盘的形状是圆环形，因此在装配和离合器分离时弧形传动片会避免与膜片弹簧、压盘干涉，进而达到避免传动片与压盘干涉的目的。

附图说明

图1为本实用新型一种车用离合器传动片与膜片弹簧的位置示意图；

图2为本实用新型一种车用离合器传动片与压盘的位置示意图；

图3为本实用新型一种车用离合器传动片的连接示意图。

图中：1传动片、2盖铆钉、3压盘铆钉、4支撑环、5支撑铆钉、6盖、7膜片弹簧、8压盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种车用离合器传动片，包括传动片1、盖铆钉2、压盘铆钉3，传动片1的整体轮廓为圆弧形状，传动片1的圆弧与膜片弹、压盘8同心设置，膜片弹簧7与支撑环4通过支撑铆钉5连接在盖6上组成盖总成的一部分，膜片弹簧7设置在支撑环4内，传动片1的一端通过的盖铆钉2铆合在的盖6上，传动片1的另一端通过的压盘铆钉3铆合在的压盘8上。