[实用新型]一种市政道路局部加固结构

说明书

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体涉及一种市政道路局部加固结构。所述道路包括路基主体，路基主体上具有断裂口，所述市政道路局部加固结构包括若干相互交叉的加强筋条，路基主体在断裂口位置成型有若干筋条安装槽，加强筋条的末端卡设在安装槽中，还包括用于填充在断裂口内的填充骨料以及粘合层，填充骨料与加强筋条填充在断裂口内，粘合层设置在填充骨料和路基主体之间，通过加强筋条对填充骨料进行加强，同时在填充骨料和路基主体上增加粘合层，进而使得填充骨料的强度得到大大的增强，同时填充骨料与路基主体之间可以很好的贴合，二者结合，保证了市政道路修补加固的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及市政道路技术领域，具体涉及一种市政道路局部加固结构。

背景技术

目前，随着交通负荷的增大，市政道路在经过一定年限的使用后，其结构性能会不断的退化，尤其是大型货车通行较多的水泥道路，长期使用后，路面抗不均匀沉降性差，极易导致市政断裂破坏，给行车带来一定的安全隐患，同时降低了市政道路行车的舒适性，这样就需要对出现断裂的部分进行局部修补加固，避免断裂部分对行车产生影响产生安全隐患。

对此，现有技术中，一种方案是在断裂部分填充入水泥砂浆，通过水泥泥浆对断裂部分或者出现的坑洞进行填充，减小对行车的影响。但是，新填入的水泥泥浆并不能和路基很好的贴合，同时由于水泥泥浆是后期加入的，其结构强度低于原作为一个整体的原路基，加上与路基贴合的不紧密，导致修补加固后的道路可靠性不佳，路面行车后修补加固处容易再次出现断裂或坑洞。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路局部加固结构，以解决现有技术中市政道路修补加固可靠性不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种市政道路局部加固结构，所述道路包括路基主体，所述路基主体上具有断裂口，所述市政道路局部加固结构包括若干相互交叉的加强筋条，所述路基主体在所述断裂口位置成型有若干筋条安装槽，所述加强筋条的末端卡设在所述安装槽中，所述市政道路局部加固结构还包括用于填充在所述断裂口内的填充骨料以及粘合层，所述填充骨料与所述加强筋条填充在所述断裂口内，所述粘合层设置在所述填充骨料和所述路基主体之间。

进一步地，所述加强筋条包括相互交叉的多根水平设置的水平筋条，所述水平筋条相互交错设置并在期间形成用于填充骨料填充的间隙。

进一步地，所述水平筋条为多组，分布在所述断裂口的不同高度上。

进一步地，相互交错的水平筋条之间相互垂直。

进一步地，所述加强筋条还包括成型在所述水平筋条上向下延伸的竖直筋条，所述竖直筋条向所述断裂口内部延伸。

进一步地，所述竖直筋条的延伸长度在2cm-15cm之间。

进一步地，所述竖直筋条与所述水平筋条一体成型。

进一步地，所述筋条安装槽为成型在所述路基主体上开设的条状孔，所述加强筋条容纳在所述条状孔中实现安装。

本实用新型提供的市政道路局部加固结构中，通过增加若干相互交叉的加强筋条，将加强筋条通过路基主体上的筋条安装槽进行安装固定，由加强筋条对填充骨料进行加强，通过在填充骨料和路基主体上增加粘合层，进而使得填充骨料的强度得到大大的增强，同时填充骨料与路基主体之间可以很好的贴合，二者结合，保证了市政道路修补加固的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1为本实用新型实施例中市政道路局部加固结构的剖视结构示意图；