[实用新型]一种汽车用橡胶软管装置

说明书

本实用新型涉及汽车用橡胶软管技术领域，特别涉及一种汽车用橡胶软管装置，包括橡胶管体、橡胶管体的两端连接有接头、在橡胶管体上安装有螺旋弹簧，其特征在于：在螺旋弹簧上均匀布设有数个隔热球，在橡胶管体的两端分别固定连接有第一端板和第二端板。本实用新型的有益效果是：隔热球可以防止橡胶管体接触汽车高温部位，因为隔热球让橡胶管体和汽车车身或设备之间存在一定的空隙，橡胶管体不直接接触汽车车身或设备，能够避免橡胶软管受到长时间超过橡胶材质的规定温度会出现皴裂变硬的老化现象，结构简单，加工方便，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车用橡胶软管技术领域，特别涉及一种汽车用

橡胶软管装置。

背景技术

现有的中、重型商用汽车从汽车发动机打气泵到贮气筒的软连接管路，主要是采用昂贵的四氟橡胶；其次，是采用金属管，但材料都承受不了高频率的机械物理性能振动，始终存在着装配过程及行使过程的抗弯曲及抗窝折的缺陷，橡胶软管受到长时间超过橡胶材质的规定温度会出现皴裂变硬的老化现象。

实用新型内容

本实用新型提供了能够克服抗弯曲、抗窝折、不容易产生老化的缺陷，而且能够满足耐低温及耐高温要求的一种汽车用橡胶管装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车用橡胶软管装置，包括橡胶管体、橡胶管体的两端连接有接头、在橡胶管体上安装有螺旋弹簧，其特征在于：在螺旋弹簧上均匀布设有数个隔热球，在橡胶管体的两端分别固定连接有第一端板和第二端板。

进一步的，所述第一端板和第二端板为一种圆环型结构，第一端板和第二端的内圆和橡胶管体的外壁相互配套，第一端板和第二端的外圆比螺旋弹簧的直径大1厘米。

本实用新型的有益效果是：隔热球可以防止橡胶管体接触汽车高温部位，因为隔热球让橡胶管体和汽车车身或设备之间存在一定的空隙，橡胶管体不直接接触汽车车身或设备，能够避免橡胶软管受到长时间超过橡胶材质的规定温度会出现皴裂变硬的老化现象，结构简单，加工方便，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1所示本实用新型一种汽车用橡胶软管装置，包括橡胶管体1、橡胶管体1的两端连接有接头2、在橡胶管体1上安装有螺旋弹簧3，其特征在于：在螺旋弹簧3上均匀布设有数个隔热球4，在橡胶管体1的两端分别固定连接有第一端板5和第二端板6。第一端板5和第二端板6可以限制螺旋弹簧3在橡胶管体1外壁上的活动空间。本实用新型中的橡胶管体1可以采用四氟橡胶管。

所述第一端板5和第二端板6为一种圆环型结构，第一端板5和第二端的内圆和橡胶管体1的外壁相互配套，第一端板5和第二端的外圆比螺旋弹簧3的直径大1厘米。

本实用新型的有益效果是：隔热球可以防止橡胶管体接触汽车高温部位，因为隔热球让橡胶管体和汽车车身或设备之间存在一定的空隙，橡胶管体不直接接触汽车车身或设备，能够避免橡胶软管受到长时间超过橡胶材质的规定温度会出现皴裂变硬的老化现象，结构简单，加工方便，安全可靠。