[实用新型]大型航空复材零件铣切夹持工装

说明书

本实用新型公开了一种大型航空复材零件铣切夹持工装，外部框架由多个结构件连接而成，芯模块是根据大型航空复材零件的整体芯模分解而成的，芯模块的外侧面与外部框架的内壁面连接，芯模块的内侧面上具有与大型航空复材零件表面吸附的型面，夹持件与芯模块的内侧面上的非型面固定，抽真空组件设置在外部框架的外壁面并与芯模块上的抽真空管路入口对接连通。本实用新型通过分块式结构，对零件分块抽真空吸附，确保了真空吸附效率和吸附效果，能让大零件完好的吸附在工装上面；在零件更型时，则只需对局部变化部位更替芯模块，不需要对整个工装进行重新制造，大大的减少了制作成本与周期；有效减小了整体工装的重量，方便运输。

技术领域

本实用新型涉及一种夹持零件的工装，特别是一种航空复材零件铣切夹持工装。

背景技术

航空复合材料零件在成形完成后，大部分还需要再使用五轴数控机床切割出所要求的外形。根据零件不同，所需切割夹持工装的外形构造各有不同。目前切割夹持工装每一套都设计有抽真空管路结构、工装与机床定位结构、零件吸附结构。使用时零件通过定位销钉安装在工装上，通过抽真空管路抽取真空使零件与工装贴合，然后将工装定位点与机床连接，进行切割。但是这种结构只能适用于外形较小的零件，用于加工飞机整流罩等大零件就会有很多的问题。

现有的切割夹持工装在对大零件切割时，存在的缺点有：

1、真空吸附特别差，吸附速度缓慢，经常存在吸不上的现象；

2、每套工装都极为笨重，周转吊装存储不方便；

3、如果零件发生构型更改，需要整体更换铣切模具，成本太高。

实用新型内容

实用新型目的：针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种航空复材零件铣切夹持工装，可根据零件构型不同而进行变化，同时满足对大型航空复材零件进行吸附的要求。

技术方案：一种大型航空复材零件铣切夹持工装，包括外部框架、芯模块、夹持件、抽真空组件，所述外部框架由多个结构件连接而成，所述芯模块是根据大型航空复材零件的整体芯模分解而成的，所述芯模块的外侧面与所述外部框架的内壁面连接，所述芯模块的内侧面上具有与大型航空复材零件表面吸附的型面，所述夹持件与所述芯模块的内侧面上的非型面固定，所述抽真空组件设置在所述外部框架的外壁面并与所述芯模块上的抽真空管路入口对接连通。

进一步的，所述结构件为板件和/或杆件，单独或搭配使用，根据航空复材零件的构型进行大致的架搭，并可在航空复材零件的构型发生变化时进行调节固定。

进一步的，所述芯模块与所述外部框架的内壁面以螺栓连接。

进一步的，所述外部框架的外壁面上设有机床固定块。

进一步的，所述外部框架上设有吊装件。

进一步的，所述抽真空组件包括管道和阀门，所述管道的一端与所述芯模块上的抽真空管路入口对接连通，所述管道的另一端与所述阀门连接。

进一步的，所述抽真空组件还包括固定板，所述管道的另一端穿设于所述固定板并与所述阀门连接，所述固定板与所述外部框架的外壁面连接。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过分块式结构，对零件分块抽真空吸附，确保了真空吸附效率和吸附效果，能让大零件完好的吸附在工装上面；在零件更型时，则只需对局部变化部位更替芯模块，不需要对整个工装进行重新制造，大大的减少了制作成本与周期；有效减小了整体工装的重量，方便运输。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中抽真空组件与外部框架的连接分解示意图；

图3为外部框架的结构示意图；

图4为某一芯模块的结构示意图。