[实用新型]防拆除车载定位系统有效
申请号: | 201820398236.9 | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN208164951U | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 许湘 | 申请(专利权)人: | 许湘 |
主分类号: | B60R25/33 | 分类号: | B60R25/33;B60R25/104 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国;张志江 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载定位器 感应检测电路 用户终端 防拆 车载定位系统 输出 本实用新型 云端服务器 警报通知 控制功能 人体触摸 信号告知 云服务器 拆除 物联网 获知 防盗 互联网 检测 通信 | ||
本实用新型公开了一种防拆除车载定位系统,包括感应检测电路、具有控制功能的车载定位器、云端服务器以及用户终端;感应检测电路,用于检测人体触摸或靠近时输出防拆信号;车载定位器,根据感应检测电路输出的防拆信号发出警报通知;车载定位器经使用互联网或者物联网经云服务器中转与所述用户终端通信;使得当不法分子接触或靠近车载定位器时,感应检测电路输出防拆信号告知用户终端,用户终端获知防拆信号后采取相应的措施,使车载定位器不仅能够起到定位的作用,还能起到防盗的作用。
技术领域
本实用新型涉及定位技术领域,具体涉及防拆除车载定位系统。
背景技术
汽车失窃案件不断增加,车辆防盗迫切性越来越凸显,然而目前的车辆上虽安装有车载定位器,但一些不法分子通过拆除或破坏车辆的车载定位器就可以很容易盗取车辆,导致车辆很难被找到,车载定位器形同虚设,并不能真正起到定位和防盗的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防拆除车载定位系统,旨在解决车载定位器不能起到定位和防盗作用的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种防拆除车载定位系统,包括感应检测电路、具有控制功能的车载定位器、云端服务器以及用户终端;
所述感应检测电路,用于检测人体触摸或靠近时输出防拆信号;
所述车载定位器,根据感应检测电路输出的防拆信号发出警报通知;
所述车载定位器经使用互联网或者物联网经云服务器中转与所述用户终端通信。
优选地,所述车载定位器包括定位模块、控制电路以及通信模块,所述控制电路分别电连接所述感应检测电路、定位模块以及通信模块;所述控制电路根据感应检测电路输出的防拆信号控制通信模块发出警报通知。
优选地,所述检测电路的输入端与所述感应金属电极连接,所述检测电路的输出端电连于所述控制电路。
优选地,所述车载定位器还设有非金属壳体,所述感应金属电极处于非金属壳体上。
优选地,所述检测电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容、第二电容以及触摸检测IC;
所述第一电阻一端与所述金属电极电连,所述第一电阻另一端与所述第一电容一端互连,所述第一电容另一端接地;
所述触摸检测IC的3号检测引脚与所述第一电阻互连端连接,所述触摸检测IC的4号模式选择引脚与所述第二电阻一端连接,所述第二电阻的另一端接地;所述触摸检测IC的5号电源引脚与电源端互连,所述第二电容一端与所述触摸检测IC的5号电源引脚互连端连接,所述第二电容另一端接地;所述触摸检测IC的6号模式选择引脚与所述第三电阻一端连接,所述第三电阻另一端接地;所述触摸检测IC的1号输出引脚与第四电阻一端连接,所述第四电阻另一端与所述第五电阻一端互连,所述第五电阻另一端接地;
所述第五电阻互连端与所述控制电路电连。
优选地,所述控制电路包括晶振电路、去耦电路、滤波电路以及至少一个控制芯片,所述控制芯片电连于所述晶振电路、去耦电路和滤波电路。
优选地,所述滤波电路输入端与控制芯片连接,滤波电路的输出端与通信模块连接。
优选地,所述去耦电路的输入端连接电源端,所述去耦电路的输出端与所述控制芯片电连接。
优选地,所述控制芯片包括第一控制芯片及第二控制芯片,所述第一控制芯片的型号为STM8L051F3,所述第二控制芯片的型号为MC20,所述定位模块及通信模块置于所述第二控制芯片内。
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