[实用新型]公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置及相关系统有效
申请号: | 201820398876.X | 申请日: | 2018-03-22 |
公开(公告)号: | CN208106551U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 石力强 | 申请(专利权)人: | 北京慨尔康科技发展有限公司 |
主分类号: | F01P7/14 | 分类号: | F01P7/14;F01P7/16;F01P11/04;F01P11/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 102629 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀门组件 流出管道 流入管道 壳体组件 温度控制装置 控制器 公路车辆发动机 控制阀门组件 冷却循环系统 本实用新型 换热介质 容纳腔室 容纳腔 室内 控制器连接 输出 连通状态 准确控制 控制端 连通 | ||
1.一种公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置,其特征在于,包括:壳体组件、控制器和阀门组件;
所述壳体组件包括流入管道、流出管道和容纳腔室,所述流入管道和所述流出管道均与所述容纳腔室连通;
所述阀门组件设置于所述壳体组件的容纳腔室内,所述阀门组件的控制端与所述控制器连接;
所述控制器用于控制所述阀门组件的开启角度;
所述阀门组件用于控制经由所述流入管道输出至所述流出管道的换热介质流量。
2.根据权利要求1所述的温度控制装置,其特征在于,所述阀门组件包括电机和阀体;
所述阀体包括阀芯和流通管道,所述流通管道的一端连接所述流入管道,所述流通管道的另一端连接所述流出管道,所述阀芯设置于所述流通管道的流通截面上,其中,所述阀芯用于控制所述流通管道的流通截面的面积;
所述电机的控制端与所述控制器连接,所述电机的转轴与所述阀体的阀芯传动连接;
所述控制器用于控制所述电机的转轴带动所述阀芯转动,以控制所述流通管道的流通截面的面积。
3.根据权利要求2所述的温度控制装置,其特征在于,所述温度控制装置还包括涡轮蜗杆传动机构和减速齿轮;
所述电机的转轴与所述涡轮蜗杆传动机构的一端传动连接,所述涡轮蜗杆传动机构的另一端与所述减速齿轮传动连接,所述减速齿轮与所述阀门组件的主轴传动连接;
所述阀芯与所述主轴连接;
所述主轴用于带动阀芯转动。
4.根据权利要求2所述的温度控制装置,其特征在于,还包括用于检测所述阀芯的开合角度的角度传感器,所述角度传感器与所述控制器连接;
所述控制器用于根据所述角度传感器采集的所述阀芯的开合角度,控制所述阀芯的转动角度。
5.根据权利要求3所述的温度控制装置,其特征在于,所述主轴上设置有耐磨密封件,所述电机的驱动位置设置有橡胶密封件。
6.根据权利要求5所述的温度控制装置,其特征在于,所述耐磨密封件为弹簧回位的浮动密封结构。
7.根据权利要求6所述的温度控制装置,其特征在于,所述耐磨密封件采用聚四氟乙烯制成。
8.根据权利要求1所述的温度控制装置,其特征在于,所述温度控制装置还包括蜡式安全开关阀,所述蜡式安全开关阀与所述流入管道和所述流出管道均连通;
所述蜡式安全开关阀用于控制经由流入管道流到流出管道的换热介质流量。
9.根据权利要求1所述的温度控制装置,其特征在于,所述壳体组件和所述阀门组件采用聚苯硫醚材料制成。
10.一种公路车辆发动机冷却循环系统,其特征在于,包括换热介质储存装置、待冷却设备以及如权利要求1至9中任一项所述的公路车辆发动机冷却循环系统用温度控制装置;
温度控制装置设置于所述待冷却设备内,所述温度控制装置的流入管道和流出管道均与所述换热介质储存装置连通;
所述温度控制装置的控制器用于控制流经待冷却设备内的换热介质的流量。
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