[实用新型]钢绳调节结构

说明书

本实用新型是一种钢绳调节结构，其主要是由中空管本体、第一螺杆、第二螺杆、第一弹性件、以及第二弹性件所组成，通过第一弹性件与第二弹性件钩设在一起，改善现有技术绕设在中空管本体外表面的方式，有效简化作业程序、提升快速拆解，确实大量缩短拆解工时，可达到大幅省力的轻松操作的目的。

技术领域

本实用新型是关于一种钢绳调节结构，特别是指一种用于飞机副翼的钢绳调节结构。

背景技术

参阅图1A、图1B所示，为现有的钢绳调节结构，通常包含有一呈套筒状的中空管本体10，其在两端有相反的内螺纹（图中未示），两能够与该中空管本体10螺接的螺杆11、及一绕设该中空管本体10外表面与该两螺杆11的弹性件12。

当飞机在空中飞行时，必须通过改变气流的流速才得以改变飞机的航行方向，因此，飞机的机翼上都装设有副机翼，位于驾驶舱内的机长在操控操作杆时，会牵动飞机内的钢绳，该钢绳调节结构是设置在该钢绳上，通过该钢绳调节结构与该钢绳的牵引，飞机左侧及飞机右侧的副机翼会分别朝向不同的方向上下摆动，当副机翼摆动时，空气经过飞机左侧机翼及飞机右侧机翼的流速不同，使飞机得以改变航行方向，现在市面上已经发展出多样的钢绳调节结构，但是在结构上仍有许多弊端。

由于现有的钢绳调节结构是以该弹性件12绕设的方式，将该中空管本体10的两端与该两螺杆11绕固在一起，防止该螺杆11与该中空管本体10分离的现象发生，达到紧固的效果，但是此设计相当难以拆解，因此，若要拆解该弹性件12时，须花费相当繁杂的拆解程序，不仅仅费时又费力外，还必须要依赖拆解工具，例如：尖嘴钳等，但是拆解工具在平常生活中，一般人是不会随身携带，这时如果发生必须要拆解的情况，除了要寻求拆解工具，便没有其他拆解的办法。

因此，如何开发一种钢绳调节结构，其可解决上述缺陷即为本实用新型研发的动机。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的缺点，因此，本实用新型提供一种钢绳调节结构，其主要提供快速拆解、大量缩短拆解工时，可达到大幅省力的轻松操作的目的。

为达前述目的，本实用新型提供一种钢绳调节结构，包含：

一中空管本体，包含两相对的一第一螺纹孔及一第二螺纹孔、及一贯穿该中空管本体且位于该第一螺纹孔与该第二螺纹孔之间的穿置孔，该第一螺纹孔凹设两相对的第一凹槽，该第二螺纹孔凹设两相对的第二凹槽。

一第一螺杆，穿设在该第一螺纹孔，并具有一与该第一螺纹孔螺接的第一螺接部。

一第二螺杆，穿设在该第二螺纹孔，并具有一与该第二螺纹孔螺接的第二螺接部。

一第一弹性件，其一端具有一穿置该第一螺纹孔且靠抵该第一凹槽与该第一螺杆的第一压抵部，另一端具有一穿置在该穿置孔的第一环钩部。

一第二弹性件，其一端具有一穿置该第二螺纹孔且靠抵该第二凹槽与该第二螺杆的第二压抵部，另一端具有一穿置在该穿置孔且能够与该第一环钩部钩设在一起的第二环钩部。

在一较佳实施例中，其中该第一螺杆具有一第一连接部，该第一连接部连接该第一螺接部。

在一较佳实施例中，其中该第一螺接部与该第一连接部的外表面凹设一供该第一弹性件的第一压抵部靠抵的第一定位槽。

在一较佳实施例中，其中该第二螺杆具有一第二连接部，该第二连接部连接该第二螺接部。

在一较佳实施例中，其中该第二螺接部与该第二连接部的外表面凹设一供该第二弹性件的第二压抵部靠抵的第二定位槽。

在一较佳实施例中，其中该穿置孔包含一第一穿置口、及一对应该第一穿置口的第二穿置口，该第一环钩部贯穿该第一穿置口，该第二环钩部贯穿该第二穿置口。