[实用新型]便于调节的新型手刹装置

说明书

本实用新型公开了一种便于调节的新型手刹装置，包括驻车手柄(1)、驻车拉线(2)和驻车底座(3)，所述驻车底座(3)固定安装在车架上，所述驻车手柄(1)可转动地安装在所述驻车底座(3)上，所述驻车手柄(1)与所述驻车底座(3)连接的一端设有拉线固定座(4)，所述拉线固定座(4)上具有至少两个调节槽(5)，所述驻车拉线(2)的一端与驻车制动器连接，另一端与其中一个所述调节槽(5)卡接连接。本实用新型能够固定驻车拉线的出线方向，且便于拉线松紧度的调节。

技术领域

本实用新型涉及一种驻车装置，特别是一种便于调节的新型手刹装置。

背景技术

传统驻车制动系统包括手刹、脚刹和电子刹，其中手刹最为常用，其包括驻车手柄、驻车拉线及驻车制动器等部分。需要驻车时，驾驶员握住驻车手柄，使其沿安装轴旋转，旋转的同时拖动驻车拉线，驻车拉线促发驻车制动器工作，对车轮进行制动，释放驻车手柄后，驻车制动器解除制动。

现有的驻车拉线通常设置在驻车手柄上，驻车手柄通过支架安装在副仪表台所在位置的车架上，在新车出厂和长期使用的情况下均需要对手刹进行调整，即调节驻车拉线的松紧度，但是现有技术中驻车拉线的调节位置位于车体内，需要拆卸手刹装饰盖后使用工具进行调整，非常不便于操作；由于驻车拉线的出线方向无法固定，受安装位置空间的影响，经常与其它部件干涉，造成出线不顺畅的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于调节的新型手刹装置，以解决现有技术中的技术问题，它便于调节驻车拉线的松紧度，有效降低调节难度。

本实用新型提供了一种便于调节的新型手刹装置，包括驻车手柄、驻车拉线和驻车底座，所述驻车底座固定安装在车架上，所述驻车手柄可转动地安装在所述驻车底座上，所述驻车手柄与所述驻车底座连接的一端设有拉线固定座，所述拉线固定座上具有至少两个调节槽，所述驻车拉线的一端与驻车制动器连接，另一端与其中一个所述调节槽卡接连接。

前述的便于调节的新型手刹装置中，优选地，还包括导向盘，所述导向盘通过铆钉固定安装在所述驻车底座上，所述驻车拉线绕在所述导向盘上。

前述的便于调节的新型手刹装置中，优选地，所述导向盘包括半圆形导向部和直线导向部，所述直线导向部沿所述半圆形导向部的切线方向布置，且所述直线导向部位于靠近所述驻车手柄的一侧。

前述的便于调节的新型手刹装置中，优选地，所述直线导向部和所述半圆形导向部上具有连通的线槽，所述驻车拉线容置在所述线槽内。

前述的便于调节的新型手刹装置中，优选地，所述直线导向部和所述半圆形导向部上均具有挡板。

前述的便于调节的新型手刹装置中，优选地，所述拉线固定座包括座体和限位凸起，所述座体具有容纳槽，所述限位凸起两个为一对，等间距布置，沿所述驻车手柄的长度方向，将所述容纳槽分隔成至少两个所述调节槽。

前述的便于调节的新型手刹装置中，优选地，所述限位凸起朝所述驻车制动器所在的一侧倾斜布置。

前述的便于调节的新型手刹装置中，优选地，还包括拉线支架，所述拉线支架上设有松紧度调节旋钮，所述驻车拉线的出线端穿过所述松紧度调节旋钮和所述拉线支架后与所述驻车制动器连接。

与现有技术相比，本实用新型在驻车手柄上设置了具有多个调节槽的拉线固定座，当需要调节驻车拉线的松紧度时，无需使用工具伸入车体内部旋转调节螺栓，只需打开驻车手柄盖罩，将驻车拉线的端头调整到合适的调节槽即可，非常便于调节，降低了驻车拉线松紧度调节的难度。

进一步，通过在驻车底座上设置导向盘，使驻车拉线按照固定的方向出线，有效解决驻车拉线因空间问题与车体其它部件产生干涉。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图；

图2是本实用新型的剖视图；