[实用新型]用于盘式制动器的刹车片

说明书

本实用新型公开了一种用于盘式制动器的刹车片，包括钢背(1)和摩擦片(2)，所述摩擦片(2)与所述钢背(1)固定连接，还包括报警机构(3)，所述钢背(1)与所述摩擦片(2)连接的面上具有连接柱(4)，所述报警机构(3)固定在所述连接柱(4)上，所述摩擦片(2)与所述钢背(1)连接的面上具有用于容纳所述报警机构(3)的安装槽，所述报警机构(3)容置在所述安装槽内。本实用新型能够有效起到报警作用，且能够有效防止报警机构失效。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车片，特别是一种用于盘式制动器的刹车片。

背景技术

现有技术中，如图1所示，汽车用盘式制动器的刹车片通常由钢背100、报警器200及摩擦材料300组成；钢背100与摩擦材料300之间热压粘接；报警器200铆接在钢背100的边缘处；报警器200端部延伸超过钢背100，位于摩擦材料300的侧面。

使用时，当摩擦材料300磨损至报警器200端部位置时，报警器200端部会与制动盘直接接触并产生高频异响，从而达到提醒驾驶员刹车片已磨损严重，需及时更换。

这种刹车片结构可以很好地起到报警作用，但是在长期的使用过程中发现，报警器200位于钢背100的边缘处，在装配后其位于卡钳支架和钳体之间，且位于转向节安装位置附近，布置较困难且存在与周边干涉风险。此外，报警器 200安装方式过于简单，当其端部与刹车盘接触后，如果驾驶员没有及时听到报警声音，长时间磨损后容易造成报警器200变形，从而失去报警能力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于盘式制动器的刹车片，以解决现有技术中的技术问题，它能够有效起到报警作用，且能够有效防止报警机构失效。

本实用新型提供了一种用于盘式制动器的刹车片，包括钢背和摩擦片，所述摩擦片与所述钢背固定连接，还包括报警机构，所述钢背上与所述摩擦片连接的面上具有连接柱，所述报警机构固定在所述连接柱上，所述摩擦片与所述钢背连接的面上具有用于容纳所述报警机构的安装槽，所述报警机构容置在所述安装槽内。

前述的用于盘式制动器的刹车片中，优选地，所述报警机构包括板体、安装孔和报警触发臂，所述报警触发臂沿所述板体的外沿等间距布置，所述安装孔开设在所述板体的中心位置；所述连接柱与所述安装孔过盈配合。

前述的用于盘式制动器的刹车片中，优选地，所述板体为正六边形结构，所述正六边形的每条边上均具有一个所述报警触发臂。

前述的用于盘式制动器的刹车片中，优选地，所述报警触发臂包括连接部和触发部，所述触发部通过所述连接部固定在所述板体上，所述连接部为弧形板，所述触发部为直板，且所述触发部均垂直于所述安装槽的底面。

前述的用于盘式制动器的刹车片中，优选地，所述连接柱的断面形状为半圆形或多边形；所述安装孔的形状与所述连接柱的断面形状相同。

前述的用于盘式制动器的刹车片中，优选地，所述钢背上与所述摩擦片连接的面上还设有限位柱，所述摩擦片上设有与所述限位柱配合的限位孔。

与现有技术相比，本实用新型在钢背上设置了连接柱，通过连接柱来固定报警机构，有效防止报警机构松脱，而且报警机构安装在钢背与摩擦片之间，且位于摩擦片的安装槽内，无论如何与制动盘摩擦，都不会脱落或者失效，有效起到提示作用，使驾驶员及时获知需要更换刹车片。

附图说明

图1是现有技术中刹车片的轴测图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是本实用新型去掉摩擦片后的结构示意图；

图4是钢背的轴测图；

图5是报警机构的轴测图。

附图标记说明：