[实用新型]一种索连续可控张拉装置有效
申请号: | 201820402235.7 | 申请日: | 2018-03-23 |
公开(公告)号: | CN208039855U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 赵云龙;张朝;彭湃;刘俊超;宫健;邹丽娟;王毅;梁仁钟 | 申请(专利权)人: | 中建钢构有限公司 |
主分类号: | E04G21/12 | 分类号: | E04G21/12 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;付久春 |
地址: | 518040 广东省深圳市南山区粤海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 张拉 扭矩齿轮 张拉装置 可控 参数匹配 扭矩马达 液压设备 控制器 滑动杆 齿轮 工装 拉丝 本实用新型 进度 | ||
1.一种索连续可控张拉装置,其特征在于,包括:
第一张拉工装、第二张拉工装、第一扭矩马达、第二扭矩马达、第一齿轮滑动杆、第二齿轮滑动杆、第一张拉液压设备、第二张拉液压设备、第一张拉丝杠、第二张拉丝杠、主扭矩齿轮、第一扭矩齿轮和第二扭矩齿轮、第一张拉参数匹配控制器、第二张拉参数匹配控制器;其中,
所述第一张拉工装设有第一索头穿过通孔,所述第一张拉工装上前端环绕该第一索头穿过通孔分布设置第一扭矩马达、第一凸起连接部、第二扭矩马达和第二凸起连接部;
所述第二张拉工装设有第二索头穿过通孔,该第二张拉工装沿所述第二索头穿过通孔外周分布设置第一齿轮滑动杆连接孔、第一张拉丝杠夹持孔、第二齿轮滑动杆连接孔和第二张拉丝杠夹持孔;
所述第一扭矩马达经第一齿轮滑动杆与所述第二张拉工装的第一齿轮滑动杆连接孔连接;
所述第二扭矩马达经第二齿轮滑动杆与所述第二张拉工装的第二齿轮滑动杆连接孔连接;
所述第一扭矩齿轮设在所述第一齿轮滑动杆上,所述第二扭矩齿轮设在所述第二齿轮滑动杆上,所述第一扭矩齿轮和第二扭矩齿轮分别与设在索头上的主扭矩齿轮啮合;
所述第一张拉工装的第一凸起连接部经第一张拉丝杠穿过所述第二张拉工装的第一张拉丝杠夹持孔与第一张拉液压设备连接;
所述第一张拉工装的第二凸起连接部经第二张拉丝杠穿过所述第二张拉工装的第二张拉丝杠夹持孔与第二张拉液压设备连接;
所述第一张拉参数匹配控制器设在所述第一张拉工装的第一凸起连接部上;
所述第二张拉参数匹配控制器设在所述第一张拉工装的第二凸起连接部上。
2.根据权利要求1所述的索连续可控张拉装置,其特征在于,所述第一、二张拉参数匹配控制器均采用:张拉力、行车、扭矩匹配控制器。
3.根据权利要求1或2所述的索连续可控张拉装置,其特征在于,还包括:控制装置,分别与第一张拉参数匹配控制器、第二张拉参数匹配控制器、第一扭矩马达、第二扭矩马达、第一张拉液压设备和第二张拉液压设备电气连接,能根据第一张拉参数匹配控制器和第二张拉参数匹配控制器分别控制第一扭矩马达、第二扭矩马达、第一张拉液压设备和第二张拉液压设备提供匹配的张拉力。
4.根据权利要求1或2所述的索连续可控张拉装置,其特征在于,所述第一张拉工装上的第一扭矩马达与第二扭矩马达相互对称设置;
所述第一张拉工装上的第一凸起连接部与第二凸起连接部相互对称设置。
5.根据权利要求1或2所述的索连续可控张拉装置,其特征在于,所述第二张拉工装上的第一齿轮滑动杆连接孔与第二齿轮滑动杆连接孔相互对称设置;
所述第二张拉工装上的第一张拉丝杠夹持孔与第二张拉丝杠夹持孔相互对称设置。
6.根据权利要求1或2所述的索连续可控张拉装置,其特征在于,所述第一张拉工装由两部分对称结构构成,两部分对称结构扣装在一起由螺栓连接;
所述第二张拉工装由两部分对称结构构成,两部分对称结构扣装在一起由螺栓连接。
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