[实用新型]一种LNG车用气瓶卧式缠绕包扎装置

说明书

本实用新型涉及一种车用LNG气瓶卧式缠绕包扎装置，该装置将卧式包扎机总体结构分为旋转主机和缠绕机构两大部分；为满足不同规格LNG气瓶的缠绕，尾座箱、托瓶小车和加热支架均采用可调结构设计；为保证缠绕过程中绝热层材料和LNG气瓶内胆外圆相切缠绕，设计了升降调整机构；为方便定位、进出料等动作设计托瓶小车装置，本设备运行采用PLC自动控制，通过PLC精确的控制包扎机缠绕圈数，同时将加热铝板温度实行自动控制；为满足不同的缠绕速度，卧式包扎机主轴箱旋转电机采用变频调速控制方式，可使电机在一定范围内平稳无级调速。

技术领域

本实用新型涉及车载气瓶领域，特别涉及LNG车用气瓶卧式缠绕包扎装置。

背景技术

随着全世界对碳排放的关注，清洁能源LNG的使用越来越受到重视，LNG的使用成本低于燃油，车用LNG迅速在城市公交上推广应用，LNG气瓶的使用有向出租车、货车发展的趋势。

LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600， LNG气液之间的临界温度是-186℃，属于超低温。

LNG汽车用气瓶是作为一种低温绝热压力容器，一般为双层真空结构，内胆用来储存低温液态的天然气，在其外壁缠绕多层绝热复合层，使其具有超强的隔热性能，同时内胆与外筒之间的夹套被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。那么在内胆外壁缠绕绝热复合层工序就非常的关键，太紧容易断裂，太松容易起皱，达不到绝缘隔热的要求。

目前，各LNG车用瓶生产厂家在批量生产中存在一个难以克服的问题，绝热材料缠绕时烘干不彻底，缠绕太紧容易断裂，缠绕太松容易起皱，严重影响生产效率和产品质量。因此如何更好的使绝热材料缠绕到气瓶内胆外壁上是本领域的技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LNG车用气瓶卧式缠绕包扎装置，该装置可使LNG车用气瓶卧式包扎机的缠绕工艺明显提高，此装置已应用到生产实践中，解决了车用LNG气瓶因震动时间长包扎层松散情况，且提高了生产效率。

本实用新型提供一种LNG车用气瓶缠绕包扎装置，其特征在于，所述LNG车用气瓶缠绕包扎装置由旋转主机和缠绕机构两部分构成，旋转主机的底座和缠绕机构的底座通过焊接相连接，形成完整的LNG车用气瓶卧式缠绕包扎装置。

所述LNG车用气瓶卧式缠绕包扎装置的旋转主机包括旋转主机底座1、主轴箱 2、尾座箱3、纵向进给机构4、托瓶小车5五个部分。其主要功能是将LNG气瓶通过主轴箱2和尾座箱3上的夹紧工装夹紧，由主轴箱2的旋转运动带动LNG气瓶进行旋转，继而带动绝热层材料缠绕在LNG气瓶内胆外壁上，纵向进给机构4通过旋转手柄将丝杆的旋转运动变成尾座箱的直线运动来调整尾座箱3的位置，以此来满足不同规格长度的LNG气瓶产品需要。

旋转主机的主轴箱2通过旋转电机的旋转带动主动带轮旋转，主动带轮通过直连方式同旋转电机连接，旋转电机固定在安装板上后通过螺栓紧固在箱体面板上，主动带轮和从动带轮之间装有同步带带动从动带轮运动，从动带轮与旋转主轴通过键连接带动旋转轴转动。进而实现LNG气瓶旋转。

旋转主机的尾座箱3主要由箱体和装入箱体的传动机构组成，旋转手柄将传动丝杆的旋转运动变成顶尖的直线运动来顶紧LNG气瓶，尾座箱底部安装传动丝杆座，用于连接纵向进给机构来实现尾座箱的移动。

旋转主机的纵向进给结构4安装在底座1之上，通过旋转手柄带动丝杆旋转，经丝杆传动座传动后带动尾座箱3移动，以调节尾坐箱3与主轴箱1的距离，使其适应不同长度的LNC车用气瓶。

旋转主机上设有托瓶小车5，该托瓶小车机构5用于调整LNG气瓶内胆上下运动时的中心高度，以方便LNG气瓶内胆的夹紧，减速机通过联轴器驱动丝杆升降机实现上下移动，四个万向滚珠安装在轴承座上，经万向滚珠托起LNG气瓶内胆，保证气瓶的稳定性。