[实用新型]一种板式道床的精调小车

说明书

本实用新型一种板式道床的精调小车，它包括下车体（a），在下车体（a）散连接有活动板（b），其特征在于：在下车体（a）内设有一组顶升油缸（4a）、一组车轮(3a)、一组伸缩油缸(5d)，在下车体（a）内还设有一组隔板（2a），并通过隔板（2a）分割出对应的车轮安装槽（3）、顶升油缸安装槽（4）、伸缩油缸安装槽（5）、从动板安装槽（6）以及一个缆线接入槽（7），在所述的从动板（b）上均布有一组托举油缸（12a），在从动板（b）上还设有一圈与下车体（a）对应配合壁板（9）。本实用新型结构简单、制造方便，下车体结构强度大，下车体内的各个部件工作时不会相互干扰，避免了杂物卡在从动板与下车体之间的情况。

技术领域：

本实用新型涉及轨道交通施工设备领域，具体地说就是一种板式道床的精调小车。

背景技术：

在浮置板式轨道施工建设中，需要将预制板式道床拼接组装成浮置道床。目前预制板式道床的拼接主要是依靠吊装设备摆放，再配合人工进行准确位置调整，由于预制板式道床的重量较大，惯性大，晃动幅度较大，因此吊装设备摆放误差较大，人工调整费时费力，经常需要反复的将预制板式道床吊起落下，特别是采用短的预制板式道床后，施工中拼接次数大大增加，因此这又形成制约施工速度的新瓶颈，同时也消耗很多人力物力，增加了施工成本。

因此，本公司申请了申请号为201610418277.5的一种铺设预制板式道床的调板车，但在使用时由于施工现场环境复杂，杂物较多，常常具有一些杂物进入调板车从动板与车体之间，使得从动板无法精确调整角度或直接卡住从动板使其无法工作，甚至直接造成调板车内活动部件的损坏。此外，一种铺设预制板式道床的调板车还存在车体内部空间较小，各个活动部件工作时容易相互干扰等问题。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种板式道床的精调小车。

本实用新型提供以下技术方案：

一种板式道床的精调小车，它包括下车体，在下车体散连接有活动板，其特征在于：所述的下车体包括底板，在底板上设有一圈围板，在围板内侧设有一组隔板,并通过隔板在围板内侧分割出一组车轮安装槽、一组顶升油缸安装槽、一组伸缩油缸安装槽、一个从动板安装槽以及一个缆线接入槽；

在每个车轮安装槽内均设有车轮，在每个顶升油缸安装槽内均设有顶升油缸，在每个伸缩油缸安装槽内均设有伸缩油缸固定销，在伸缩油缸固定销上铰接有伸缩油缸,在伸缩油缸固定销一侧的伸缩油缸安装槽上还设有第一开孔，在伸缩油缸伸出端上设有从第一开孔对应配合的销孔，在从动板安装槽内设有从动板,在从动板上设有凸出的连杆，在从动板安装槽槽底上至少一个第二开孔,所述的连杆从第二开孔伸出；

所述的活动板包括板体，在板体一侧的板面上设有一圈与板体外形相对应的壁板，在壁板内侧的板体上均布有一组通孔，在通孔一侧的板体上设有一组同轴分布的托举油缸座，在托举油缸座上均设有托举油缸，在通孔内设有与托举油缸输出轴连接配合的托举盘，在壁板内的板体上均布有一组连接销，所述的连接销穿过对应的第一开孔后与对应伸缩油缸伸出端上的销孔连接配合，在板体上还设有至少一个与连杆对应配合的连杆插座，在所述壁板上设有至少一个与缆线接入槽对应配合的让位缺口。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述的顶升油缸安装槽、伸缩油缸安装槽、从动板安装槽以及缆线接入槽的槽壁上均设有至少一个缺口。

在所述缆线接入槽的外侧设有与拖链对应配合的连接座。

在围板上端部设有一个与底板外形对应的盖板，在盖板上均布有一组与车轮安装槽和顶升油缸安装槽相对应的让位缺口。

实用新型优点：