[实用新型]一种海底电缆车载式大电流铁芯电抗器

说明书

本实用新型公开了一种海底电缆车载式大电流铁芯电抗器，属于电抗器技术领域，包括设置插口的底座，电抗器的底端设置在插口内，插口内还设有用于升降电抗器的第一气囊，第一气囊设置在电抗器底端的下侧，在电抗器的外圈套设有用于减震的第二气囊，在第二气囊的外圈套设一个套圈，套圈的外侧固设有支杆，支杆和底座均固设在车体上，解决了在完成大容量的电缆试验时，采用车载式电抗器实现电抗器的自动升降和减震运输的技术问题，本实用新型无需依赖外部吊装设备，可自行升降电抗器的高度，配合现场实验；本实用新型采用气囊减震，保证了电抗器的运输的安全。

技术领域

本实用新型属于电抗器技术领域，尤其涉及一种海底电缆车载式大电流铁芯电抗器。

背景技术

海上各类采油平台的采油，外输，加热等动力都是由铺设在海底的电缆输送的。海底电缆的主要特点是容量大，距离远，交流耐压试验需要的试验设备容量也要大，目前电力需求的增长，跨海工程中一些超长高压电缆的铺设，和其它超高压、大长度、大截面的电缆不断出现，对试验设备容量的需求也不断提高，增加了现场试验的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种海底电缆车载式大电流铁芯电抗器，解决了在完成大容量的电缆试验时，采用车载式电抗器实现电抗器的自动升降和减震运输的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种海底电缆车载式大电流铁芯电抗器，包括设置插口的底座，电抗器的底端设置在插口内，插口内还设有用于升降电抗器的第一气囊，第一气囊设置在电抗器底端的下侧，在电抗器的外圈套设有用于减震的第二气囊，在第二气囊的外圈套设一个套圈，套圈的外侧固设有支杆，支杆和底座均固设在车体上。

所述支杆围绕所述套圈间隔均布设置4根。

所述气囊的材质为橡胶。

所述第二气囊与所述套圈固定连接。

所述底座的材质为绝缘体。

本实用新型所述的一种海底电缆车载式大电流铁芯电抗器，解决了在完成大容量的电缆试验时，采用车载式电抗器实现电抗器的自动升降和减震运输的技术问题，本实用新型无需依赖外部吊装设备，可自行升降电抗器的高度，配合现场实验；本实用新型采用气囊减震，保证了电抗器的运输的安全。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：电抗器1、第二气囊2、套圈3、支杆4、底座5、底端6、第一气囊7、车体8。

具体实施方式

由图1和图2所示的一种海底电缆车载式大电流铁芯电抗器，包括设置插口的底座5，电抗器1的底端6设置在插口内，插口内还设有用于升降电抗器1的第一气囊7，第一气囊7设置在电抗器1底端6的下侧，在电抗器1的外圈套设有用于减震的第二气囊2，在第二气囊2的外圈套设一个套圈3，套圈3的外侧固设有支杆4，支杆4和底座5均固设在车体8上。

所述支杆4围绕所述套圈3间隔均布设置4根。

所述气囊的材质为橡胶。

所述第二气囊2与所述套圈3固定连接。

所述底座5的材质为绝缘体。

在运输时，第二套圈3套设在电抗器1的顶部外圈。

第一气囊7和第二气囊2均设有充气口，车体8上还设有充气泵和充气管，需要充气时，充气泵通过充气管连接第一气囊7的充气口或第二气囊2的充气口，充气完毕后，充气口处设置盖帽。