[实用新型]一种用于汽车尾气管的密封性检测工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，包括固定块，所述固定块上开设有贯穿孔，贯穿孔的底侧内壁上开设有截面为弧形的凹槽，凹槽内设有皮管，皮管内套设有尾气管，贯穿孔的顶侧内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至贯穿孔内并固定安装有夹头，夹头与皮管相接触，滑杆的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽内安装有螺纹块，螺纹块的顶侧固定安装有转杆，转杆的顶端延伸至通孔外并固定安装有把手，通孔的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的两端均固定安装有限位块。本实用新型可将皮管和尾气管的接口处夹紧，防止气体从接口处冒出影响监测结果，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及密封性检测技术领域，尤其涉及一种用于汽车尾气管的密封性检测工装。

背景技术

目前，在对汽车尾气管进行气密性检测时，通常是将汽车尾气管卸下，将汽车尾气管的一端用密封装置堵死，尾气管的另一端套接上皮管，之后将整个装置放入水下，向皮管内鼓气，然后观察汽车尾气管是否有气体放出二产生气泡，但经常由于皮管和尾气管套接的气密性不好而使气体从尾气管和皮管的接口处冒出，造成检测偏差，不能满足客户的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车尾气管的密封性检测工装，包括固定块，所述固定块上开设有贯穿孔，贯穿孔的底侧内壁上开设有截面为弧形的凹槽，凹槽内设有皮管，皮管内套设有尾气管；

贯穿孔的顶侧内壁上开设有通孔，通孔内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至贯穿孔内并固定安装有夹头，夹头与皮管相接触，滑杆的顶端开设有螺纹槽，螺纹槽内安装有螺纹块，螺纹块的顶侧固定安装有转杆，转杆的顶端延伸至通孔外并固定安装有把手，通孔的两侧内壁上均开设有限位槽，滑杆的两端均固定安装有限位块，限位块与对应的限位槽的侧壁滑动密封连接。

优选的，所述限位槽内固定安装有支杆，支杆与限位块滑动套接。

优选的，所述支杆上开设有多个滚珠槽，滚珠槽内滚动安装有滚珠，滚珠与限位块相接触。

优选的，所述螺纹块上设有外螺纹，螺纹块与螺纹槽螺纹连接。

优选的，所述通孔内固定安装有轴承，轴承与转杆固定套接。

优选的，所述夹头上固定安装有防滑橡胶垫，防滑橡胶垫与皮管相接触。

优选的，所述螺纹块、轴承和滚珠上均注有润滑油。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过固定块、贯穿孔、凹槽、皮管、尾气管、通孔、滑杆、夹头、螺纹槽、螺纹块、转杆、把手、限位槽、限位块和轴承的配合，转动把手，把手带动转杆转动，转杆带动螺纹块转动，螺纹块和滑杆为螺纹连接，由于限位块和限位槽的作用，滑杆无法转动，滑杆只能沿着通孔滑动，滑杆带动夹头移动，实现了夹头的伸缩，本实用新型可将皮管和尾气管的接口处夹紧，防止气体从接口处冒出影响监测结果，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车尾气管的密封性检测工装的夹头的结构示意图。

图中：1固定块、2贯穿孔、3凹槽、4皮管、5尾气管、6通孔、7滑杆、8夹头、9螺纹槽、10螺纹块、11转杆、12把手、13限位槽、14限位块、15轴承。

具体实施方式