[实用新型]一种应用于盾构机的饱和作业仓转运装置

说明书

本实用新型提出了一种应用于盾构机的饱和作业仓转运装置，可以方便、可靠、精确地将饱和作业仓举升到预定对接位置；包括底盘和作业平台，底盘和作业平台之间设置有剪刀臂，剪刀臂的底部和底盘通过销轴连接，剪刀臂上倾斜设置有举升油缸，所述底盘上设置有锁紧油缸，锁紧油缸连接挂钩，所述剪刀臂的底部和挂钩的形状一致，挂钩连接剪刀臂的底部，所述作业平台上设置有可伸缩平台；本实用新型可以精确平稳动作，在实施过程中不需要临时焊接和割除吊点；本实用新型的动力油缸采用倾斜布置，节省平台的下方空间；本实用新型的可伸缩平台可以前后移动，在人仓、联通节与饱和作业仓的对接过程中方便对其位置进行微调，保证顺利对接。

技术领域

本实用新型涉及盾构掘进机技术领域，特别是指一种应用于盾构机的饱和作业仓转运装置。

背景技术

盾构机在土压平衡模式或泥水平衡模式施工中，土仓会带有很高的压力，在盾构机施工过程中如果遇到土仓结泥饼或者刀盘刀具损坏等情况，需要人员带压进入土仓进行维修处理。当土仓压力较高时，人员带压进仓前需要在人仓3进行很长时间的适应过程，在出仓时同样需要很长的时间进行缓慢泄压。在工程施工中为方便管理，有时会在人员带压进仓操作之前配备一过渡仓，称为饱和作业仓或穿梭仓。饱和作业仓的作用在于：当人员需要缓慢适应压力变化时，可以在隧道外的饱和作业仓中进行。当人员适应到土仓压力后，将饱和作业仓通过联通节4与人仓对接，人员由人仓进入土仓进行作业。

如图1，现有盾构机在设备布置上，人仓3为避开主驱动位置往往需要布置到盾体上部；饱和作业仓1在从后配套拖车运送到盾体内时，为不影响管片拼装机拼装管片需要在隧道偏向中间位置布置运送轨道2。因此，要使人仓3与饱和作业仓1顺利对接，需要在盾体内部将饱和作业仓1垂直转运到与人仓3一致的高度。

现有的垂直转运饱和作业仓3与人仓1对接的装置中，较为常用装置的原理有以下两种：

第一种如图2，在盾体顶部内侧临时焊接吊点7，通过吊机6将饱和作业仓向上转运。同时为保证饱和作业仓在转运过程中和到达指定高度时不会晃动，在饱和作业仓的两侧临时树立导向导轨。这种方案需要临时焊接吊点，在过程完成后需要割除吊点，还需要临时设置导向导轨。整个过程较为繁琐，且动作精度难以控制。

第二种如图3，用数根顶升油缸9控制平台8进行举升动作。这种方案的弊端在于顶升油缸9的行程难以同步控制，会造成平台8倾斜。同时由于顶升油缸9在下方垂直布置，浪费平台下方空间。

发明内容

本实用新型提出一种应用于盾构机的饱和作业仓转运装置，可以方便、可靠、精确地将饱和作业仓举升到预定对接位置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种应用于盾构机的饱和作业仓转运装置，包括底盘和作业平台，底盘和作业平台之间设置有剪刀臂，剪刀臂的底部和底盘通过销轴连接，剪刀臂上倾斜设置有举升油缸，所述底盘上设置有锁紧油缸，锁紧油缸连接挂钩，所述剪刀臂的底部和挂钩的形状一致，挂钩连接剪刀臂的底部，所述作业平台上设置有可伸缩平台。

所述可伸缩平台通过伸缩油缸连接作业平台。

所述可伸缩平台通过链轮链条连接作业平台。

所述可伸缩平台通过齿轮齿条连接作业平台。

所述作业平台的两侧设置有护栏。

所述剪刀臂为单节结构。

所述剪刀臂为多节结构。

本实用新型可以精确平稳动作，在实施过程中不需要临时焊接和割除吊点；本实用新型的动力油缸采用倾斜布置，节省平台的下方空间；本实用新型的可伸缩平台可以前后移动，在人仓、联通节与饱和作业仓的对接过程中方便对其位置进行微调，保证顺利对接。

附图说明